Ve srovnání s běžnými řetězovými pohony mají modely jízdních kol s kardanovým pohonem některé výhody. Mají vyšší průchodnost terénem díky vyšší světlé výšce. Díky tomu, že je kardanový mechanismus ze všech stran bezpečně uzavřen, dostává se do něj méně nečistot, vody a písku. Manžety kalhot a lem sukní jsou vyloučeny. Tato převodovka je spolehlivá, nevyžaduje častou údržbu, je v provozu přesná a je vcelku vyvážená. S určitými kovovými a mechanickými dovednostmi není těžké přeměnit vaše kolo z tradičního řetězového pohonu na luxusní kardanový pohon.
Bude potřeba
Materiály:
- jízdní kolo s řetězovým pohonem;
- náboj zadního kola jízdního kola;
- dvě nápravy zadních nábojů;
- kruhová ocelová trubka;
- hnané řetězové kolo;
- ořechy;
- mazací tuk;
- barva ve spreji.
Nástroje: bruska, svařovací zařízení, stolní svěrák, klíče atd.
Kotouče s dlouhou životností pro úhlové brusky na AliExpress ve slevě - http://alii.pub/61bjly
Proces výměny řetězu jízdního kola za hnací hřídel
Odpojíme a sejmeme řetěz z řetězových kol a vyšroubováním upevňovacího šroubu sejmeme hnací řetězové kolo spolu s pedálem z osy otáčení.
Pomocí brusky odřízněte pravý „rohák“ zadní vidlice ze strany ozubených kol u kořene.
Vyřízneme střední část pouzdra zadního náboje a necháme pouze řetězové kolo, jeho uchycení a osu.
Konce dvou zadních náprav svaříme natupo a získáme jednu dlouhou nápravu.
Na dlouhou osu nasadíme trubku, jeden konec zasuneme do otvoru v přírubě zadního pouzdra a na druhý konec nasadíme řetězové kolo s malým počtem zubů pro interakci s velkým hnacím kolem. Strukturu na obou stranách utáhneme maticemi.
Trubku přivaříme k přírubám a řetězová kola k nim. Konce dvojité osy vpředu a vzadu svaříme místo dříve uříznutého „rohu“ zadní vidlice.
Velké řetězové kolo nasadíme na místo spolu s pedálem a bezpečně upevníme pomocí klíčů. Výsledkem je, že přední hnané řetězové kolo zabírá se zuby hnacího řetězového kola a zadní hnané řetězové kolo je v záběru s řetězovým kolem. Abychom ochránili místa, která nelze natírat, pokryjeme hnací soustavu lakem ve spreji.
Stejně jako u řetězového pohonu otáčíme pedály a hnacím ozubeným kolem, jehož zuby spolupůsobí s prvním poháněným ozubeným kolem otáčí trubkou s druhým poháněným ozubeným kolem přivařeným na jeho druhém konci, a tedy zadním kolem. Pro hladký chod namažte řetězová kola tukem.
