Pro přestavbu jízdního kola na elektrokolo, speciální sady s motorovým kolem. Jedná se o slušné řešení rozpočtu, ale neumožňuje dosáhnout normální rychlosti pohybu. Kolový motor na rovné silnici umožňuje zrychlení maximálně na 30-35 km/h. Vyšší otáčky se shánějí obtížně a jsou drahé, takže se ze situace můžete dostat instalací elektromotorů 4 775 místo motorového kola, které mají vysoký točivý moment a vyvinou až 9-15 tisíc otáček. To vám umožní zrychlit kolo na rovné silnici na 70 km/h.
Materiály:
- freerunner (ráčna);
- velká hvězda;
- elektromotor 775 – 4 ks. - ;
- rohový držák pro motor 775 – 4 ks. - ;
- řetězová kola s přistávacím průměrem na hřídeli motoru - 5 ks;
- řetěz na jízdní kolo;
- dráty;
- baterie;
- ovladač pro elektrokola;
- regulátor rychlosti;
- smršťování teplem;
- nylonové kravaty.
Přestavba jízdního kola na elektrokolo
Malé zadní ozubené kolo jízdního kola je potřeba vyměnit za velké.Musí být vybaveno ráčnou, aby se kolo mohlo otáčet po zastavení motorů.
Vraťme kolo na místo.
Dále musíte svařit držák pro motory. Skládá se ze 4 standardních úhlových držáků pro motory 775.
Jsou svařeny dohromady a přivařeny k zadní vidlici kola, jako na fotografii. Poté je do držáku instalován první motor. Na straně rámu je opatřena hvězdičkou.
Předtím je jeho hřídel opracována pod čepem. Mezi velkým zadním pastorkem a malým na motoru je napnut standardní zkrácený řetěz jízdního kola. Dále se nainstalují zbývající 3 motory.
Poté je třeba umístit 4 řetězová kola na hřídele motoru na přední straně svařovaného bloku.
Poté jsou spojeny společným obvodem. V důsledku toho budou všechny motory společně vytvářet točivý moment a prostřednictvím hřídele prvního motoru přenášet sílu na zadní kolo. V tomto případě mohou pedály sloužit pouze jako stupačky, protože k nim není připojen řetěz.
Napájecí svorky motoru musí být připojeny k ovladači elektrického kola.
Vzhledem k celkovým parametrům motorů je nepravděpodobné, že bude možné najít tak výkonný regulátor pro ovládání. V tomto případě můžete použít 2 regulátory, z nichž každý bude regulovat úroveň výkonu 2 motorů. Veškeré elektrické vybavení je připevněno k rámu kola pomocí nylonových spon.
Napájecí baterie je také namontována na rámu a regulátor rychlosti je umístěn na volantu.
V této podobě je elektrokolo již schopné jízdy. V budoucnu, po otestování výkonu vybraného elektrického zařízení, lze kabeláž, ovladače a baterii schovat do pouzdra.
Chcete-li se rozjet, musíte otočit regulátorem rychlosti a kolo se dá do pohybu.Rychlost by se měla zvyšovat postupně, aby nedošlo k ohnutí hřídele na prvním motoru. Než začnete své elektrokolo pravidelně používat, musíte jej vybavit výkonnými kotoučovými brzdami. Je důležité nikdy nebrzdit, když jsou motory v chodu. V ideálním případě nainstalujte speciální rukojeť plynu a brzdy pro nastavení rychlosti, v takovém případě bude jízda pohodlnější. Při brzdění regulátor sám vypne motory.
