Dobrý den, přátelé! Dnes vám chci říci další jednoduchý a účinný způsob, jak prodloužit životnost vaší staré baterie. Všichni dobře víme, že olověná baterie není věčná věc. A i když se o něj budete dobře starat, dříve nebo později stejně začne selhávat. Důvodem je sulfatace desek, v důsledku čehož baterie ztrácí svou kapacitu a již není schopna plnit stanovené funkce.
Rád bych upřesnil, že níže popsaná metoda je vhodná pouze pro sulfátované baterie. Není vhodný pro baterie s uzavřenými nebo oteklými články, uvolněnými deskami atd.
Jasné známky sulfatace desky
Nejviditelnějším znakem je, že baterie neudrží zátěž. To znamená, že při měření napětí na svorkách voltmetr ukazuje plně nabitou baterii, ale při připojení zátěže napětí výrazně klesá.
Druhým příznakem je rychlé samovybíjení. Například jste auto nepoužili 3 dny. Přijďte do garáže a zkuste jej nastartovat.A baterie je tak vybitá, že ani elektronika neukazuje jejich hodnoty.
Všechny tyto jevy nenastávají okamžitě, ale přicházejí postupně, obvykle po 3-5 letech provozu na baterie.
Renovace autobaterie
Prvním krokem je změření počátečního napětí.
Dále provedeme test se zátěžovou vidlicí.
Dlouhodobě pozoruji zvýšení samovybíjení, takže dnes bylo celkově vybité.
Bylo by dobré zkontrolovat hustotu elektrolytu.
Jakmile je baterie identifikována a diagnostikována, přistoupíme k obnově.
Pomocí hustoměru vypusťte elektrolyt shora co nejvíce. Jak vidíte, jeho barva je tmavá.
Nyní baterii otočíme a zbytek vypustíme do kbelíku. To je třeba udělat obzvlášť opatrně a tělo při vypouštění otočit tak, aby řada otvorů v plechovkách byla vodorovná. To musí být provedeno tak, aby se odcházející proudy elektrolytu vzájemně nezkratovaly.
No a tady je to úplně černé se spoustou nečistot.
Nyní musíte zjistit kapacitu baterie. Vzal jsem umyvadlo.
Pomocí tekoucí vody opláchněte všechny sklenice čistou vodou. Naplňte až po vrch.
A scedíme.
Tím se odstraní veškerý zbývající elektrolyt a černé usazeniny.
Dále vezměte jedlou sodu, budete potřebovat 400-500 gramů.
Zředíme 5 litry obyčejné vody v kanystru. A dobře promíchejte.
Naplňte každou přihrádku až po okraj.
Vše se začne vařit. Přidejte do přihrádek, kde se rozlilo hodně roztoku sody.
Počkáme 15 minut, dokud nebude reakce zcela dokončena. A vypusťte roztok.
Poté znovu důkladně opláchněte všechny sklenice vodou z vodovodu.
Necháme trochu déle odkapat, aby bylo minimum přebytečné vody.
Doplním dříve vypuštěný elektrolyt - nový není potřeba. K tomu je ale potřeba filtrovat.Jako filtr používám syntetickou tkaninu.
Umístím to do trychtýře.
A postupně filtruji všechen předtím vypuštěný elektrolyt.
Poté postupně přelévám zpět do sklenic.
Počkáme, až vyjdou bublinky, v případě potřeby dolijeme. Vše svrchu otřeme do sucha a přiklopíme víčky.
Měříme napětí. Je prakticky beze změny.
Nabíjíme hodinu.
Baterie se nabíjí. Nabíjecí proud je toho svědkem. Napětí stoupalo.
Dokazuje to test zátěžové vidlice.
Nyní uvedeme baterii do plného nabíjecího cyklu.
Postupem času se baterie nabila a stala se plně funkční.
Trochu procesní teorie
V této metodě není žádný trik, čistá chemie. Faktem je, že síran umístěný na deskách reaguje s roztokem sody a je odleptán. To je vše.
Metoda samozřejmě neposkytuje 100% záruku, že se baterie vrátí k životu, ale přesto to můžete zkusit.
Důrazně doporučujeme, abyste veškeré činnosti prováděli v ochranných brýlích a rukavicích!
Ahoj všichni.
