Obvykle se otáčení brzdových kotoučů provádí na soustruhu. Pokud taková příležitost není k dispozici nebo nechcete platit soustružníkovi, můžete takovou operaci provést sami přímo na stroji s využitím jeho možností. To nevyžaduje žádné speciální znalosti nebo dovednosti a nebude vyžadovat prakticky žádné náklady.
Bude potřeba
- Brzdový kotouč pro drážkování;
- brusný papír 32-N (P40) a 20-N (P80, P120);
- Brzdové destičky;
- tužka nebo značka;
- kovové nůžky;
- tuba superlepidla.
Proces otáčení brzdového kotouče
Zvedneme kolo, jehož disk potřebuje drážkovat. Auto nasadíme na ruční brzdu a pod ostatní tři kola umístíme dorazy (obutí). Demontujeme kolo a na šrouby našroubujeme matice, abychom disk zajistili na normálním místě. Demontujte brzdové destičky.
Na zadní stranu brusného papíru 32-N (P40) naneseme obrys třecího obložení brzdového obložení, které spolupracuje s obráběným kotoučem.
Pomocí nůžek na kov jsme vyřízli dva stejné fragmenty v listu brusného papíru podél výsledného obrysu.
Vyříznuté úlomky přilepíme rubovou stranou na třecí obložení nových brzdových destiček pomocí superlepidla, přičemž zajistíme, aby se obrysy výřezů z brusného papíru shodovaly s obrysy obložení.
Brzdové destičky s nalepeným brusným papírem namontujeme na původní místo, tedy do třmenů a dotáhneme matice kol pro správnou montáž brzdového kotouče.
Zařadíme třetí rychlostní stupeň a nastartujeme motor. Podle zvuku poznáte, že jsou pady přitisknuty ke kotouči nerovnoměrně. To je známka toho, že disk je zdeformovaný kvůli přehřátí.
Přepneme na čtvrtý rychlostní stupeň a periodicky rukou lehce sešlápneme brzdový pedál. Pokračujeme v tom, dokud se zvuk interakce podložek s nalepeným brusným papírem a kotoučem nestane víceméně jednotným.
Řadicí páku přesuneme do neutrálu a prohlédneme kotouč. Na kotouči najdeme drobné oděrky, proto vyměníme hrubý smirkový papír na podložkách za měkčí, např. 20-N (P80 nebo P120) a postup opakujeme.
Výsledkem je, že brzdná plocha kotouče získává plochý tvar a kontaktní plocha destiček je maximální. Brzdná účinnost se vrací na požadované standardy.
Po dokončení drážkování kotouče snadno odtrhneme smirkový papír z destiček a stopy lepidla na nich se při interakci s kotoučem rychle smažou a neovlivní kvalitu brzdění.
