Bude potřeba
Kromě sady opotřebovaných zadních brzdových destiček budeme potřebovat: různé šrouby, matice včetně jedné prodloužené, hřeby a lak ve spreji v plechovkách tří barev. Nástroje a vybavení, které budete muset použít, jsou nejběžnější:
- drátěný kotoučový kartáč a kleště;
- kladivo a hrotový úder bez odrazu;
- stolní svěrák a dláto;
- bruska a vrtačka s vybavením;
- svářecí zařízení;
- plynový hořák a chladicí olej.
Sekvence přeměny podložek na stahovák
Protože podložky budou základem našeho stahováku, začněme tím, že je dáme do pořádku, protože během provozu reziví, zanášejí se prachem, nečistotami a opotřebovávají částice z třecích obložení.
Nejprve je ošetříme ručním drátěným kartáčem, odstraníme nahromaděné nečistoty. Pomocí dláta, kladiva a dalších dostupných materiálů odstraňte třecí obložení. Čištění dokončíme bruskou.
Nejprve načrtneme obrysy budoucích úchytů a na opačné straně - místa pro vrtání otvorů. Tyto body vycentrujeme, aby vrták při provozu neodskočil, protože kov podložek je dost tvrdý.
Nejprve vyvrtáme maloprůměrovým vrtákem, následně vzniklý otvor vyvrtáme na požadovaný rozměr dalším nástrojem. Pro usnadnění provozu používáme olej.
Do otvorů vložíme šrouby a na ně našroubujeme matice, které budou nedílnou součástí budoucího stahováku. Pomocí brusky nejprve vytvarujeme obrys úchopů podle dříve nanesených značek.
Na jeden konec šroubu s větším průměrem našroubujte prodlouženou matici. To jsou také části našeho stahováku. Odšroubujeme podlouhlou matici ze svorníku a přivaříme k ní dvě běžné matice po průměru. Svařované plochy zpracováváme bruskou.
Nejprve sestavíme díly budoucího stahováku, které zajistí proces vylisování ložiska. Za tímto účelem protáhneme šrouby maticemi přivařenými k podlouhlému analogu a otvory v blocích a našroubujeme matice na jejich konce.
Na vršek svorníku svisle navaříme standardní matici, do které vložíme šroub menšího průměru, na který našroubujeme matici vhodnou pro závit a také přivaříme. Bude to knoflík, kterým lze zvedat nebo spouštět napájecí šroub.
Úplně odšroubujeme čep z podlouhlé matice a spodní část zpracujeme bruskou, zmenšíme její průměr a naostříme konec na kužel.
Šroub upevníme do svěráku a modernizovanou stranu zahřejeme v plameni plynového hořáku do červena a rychle spustíme do oleje k ochlazení a vytvrzení.
Nainstalujeme šroub na místo, zašroubujeme ho do podlouhlé matice a nakonec pomocí brusky vytvarujeme úchyty.
Na straně brzdových destiček, v jedné úrovni pod středem a blíže k přední straně, vyvrtáme otvory, abychom jimi protáhli tenký kolík požadované délky. Na jeho konce našroubujeme z vnější strany podložek jednu matici. Pomocí této jednotky lze bloky, a tedy i úchyty, posouvat dovnitř a ven.
Náš domácí výrobek kompletně rozebereme a části jednotek, které plní specifické funkce, natřeme různými barvami. Zeptejte se - proč? Za prvé je to krásné a za druhé je vhodné používat a používat například při montáži a demontáži.
Stahovací test
Po zaschnutí dílů po lakování stahovák sestavíme a je zcela připraven k použití. Použijte jej k odstranění ložiska nalisovaného na hřídeli kotvy. K tomu přivedeme konce úchytů pod vnější rám demontované jednotky a utáhneme matice vodorovného čepu.
Kónický konec svislého šroubu opřeme o střed hřídele kotvy a držíme stahovák v této poloze a začneme otáčet knoflíkem silového šroubu ve směru hodinových ručiček. Zároveň se začnou zvedat i úchyty a po chvíli utrhnou ložisko z hřídele, na které pod napětím „sedělo“.
