Materiály:
- okraj;
- ocelová kulatina d10-12 mm;
- silné lano nebo lano 20-30 m.
Výroba samotaháku
Samostahovač funguje na principu navijáku, který kolem sebe omotává lano, jehož konec je připevněn ke kmeni stromu, tyči nebo kůlu zaraženému do země. Při překroucení lana je auto vytaženo z neprůjezdného úseku silnice. Výroba takového navijáku musí začít montáží cívky. Takto můžete použít jakýkoli ráfek, hlavní je, že je menší než ráfky na autě.
Pro snadné označení obrobku a jeho další montáž je nutné vyjmout kolo nebo vyjmout rezervní kolo. Na něj se přiloží disk a seřídí se koaxiálně.Naproti otvorům pro kola jsou na něm provedeny značky.
K těmto značkám je třeba přivařit háky ve tvaru L, ohnuté z jakékoli dostatečně silné kruhové oceli. Důležité je, že s jejich pomocí je možné zasunout upravený disk a kolo skrz jeho otvory.
Stačí udělat háček skrz jeden otvor. Aby nedošlo k mýlce, je lepší špendlíky nejprve chytit, vyzkoušet na místě, a pokud je vše hladké, pak je zcela opařit.
Zařízení je připraveno.
Ale protože se bude neustále motat v čistém kufru, je lepší ho natřít.
Jak používat?
Pokud uvíznete v louži, vyjeté koleji, písku nebo sněhu, stačí zavěsit cívku na disk hnacího kola. Do jeho otvoru pod vsuvkou fotoaparátu se vloží silné lano a jeho konec se sváže na uzel, aby se lano znovu nevytahovalo.
Volný okraj lana musí být přivázán ke stromu, a pokud tam žádný není, musí být do země zaražen kůl.
Poté, když je zařazen převod, kolo se začne otáčet a navíjet lano. V důsledku toho se auto samo vytáhne z neprůjezdného prostoru.
Při pohybu se snažte neotáčet volantem, aby se lano nestrhlo z cívky, jinak se rychle otře o jeho okraj. Toto zařízení je prostě ideální pro auto s pohonem předních kol nebo terénní vozidlo. U vozidel s pohonem zadních kol vám pomůže při jízdě vzad. Při použití s kůlem je třeba jednat opatrně. Musí být dlouhý a pevný, aby se při zatížení nevylomil a nenaletěl do čelního skla.
