Téma přestavby běžných kol na elektrokola je stále žádanější. Náklady na díly k tomu postupně klesají ve srovnání s cenami, které měli před několika lety. Proto pro ty, kteří již dlouho plánují takový projekt vyzkoušet, je nejvyšší čas jej realizovat.
Materiály:
- elektromotory 775 – 4 ks -
- držáky pro montáž elektromotorů 775 – 4 ks -
- Ocelový plech;
- ozubené řemenice GT2 20 zubů – 4 ks;
- pás 280-GT2;
- 9-ti zubové kolo s adaptérem pro hřídel motoru;
- řetězové kolo jízdního kola 20 zubů s ráčnou;
- řetěz na jízdní kolo;
- ovladače DC 9-60V 20A – 2 ks;
- lithium-iontové baterie DC 12V 8000mAh – 2 ks.
Proces přeměny jízdních kol
Aby kolo mělo vysokou průchodnost terénem při použití levných, ale výkonných motorů řady 775, budete potřebovat 4 z nich. Chcete-li je spojit dohromady, musíte připravit malou desku z ocelového plechu. Jsou v něm vyvrtány otvory pro instalaci 4 držáků pro motory.
Na každé straně desky jsou instalovány 2 upevňovací prvky. Všechny jsou drženy pohromadě pomocí šroubů a matic.
Motory jsou instalovány na sestaveném bloku.Je důležité, aby jeden z nich měl prodlouženou hřídel.
Při šroubování tohoto motoru je potřeba vložit malou destičku, aby se blok následně přišrouboval k rámu kola skrz něj.
Ozubené řemenice jsou nasazeny a upnuty na hřídele motoru. Poté jsou spojeny pásem.
Na vyčnívající dlouhé hřídeli je dodatečně instalován adaptér s 9zubým ozubeným kolem.
Místo kotoučových brzd je na zadní kolo jízdního kola instalováno 20T řetězové kolo s ráčnou.
Poté se stupačka demontuje a na její držák se našroubuje blok s motory. K tomu je třeba vyvrtat otvory na desce vyčnívající z držáku motoru s dlouhou hřídelí. Dále je potřeba řetězem spojit řetězová kola na motoru a zadním kole.
Poté budete muset připájet 2 regulátory k jednomu společnému regulátoru rychlosti.
Poté je každý regulátor připájen ke dvěma motorům.
Dvojice motorů a ovladač jsou napájeny samostatnou baterií.
Elektrickou výbavu můžete namontovat na kufr a regulátor rychlosti na volant.
Tento způsob úpravy eliminuje svařovací práce. Veškerou výbavu lze kdykoliv sundat a kolo zcela uvést do původního stavu. Navíc je možné používat pedály a regulovat rychlost pravidelným přepínáním mezi ozubenými koly. Jedině tak, že před odjezdem bude potřeba nasadit na zadní kolo ráfkovou brzdu, místo demontované kotoučové brzdy.
