Hluk produkovaný motocyklovým motorem ve vysokých otáčkách, zejména dvoudobých motorů, je pro lidské ucho velmi nepříjemný pro svou tvrdost a vysoký tón. Lze jej však znatelně snížit pomocí domácího tlumiče výfuku a nebude to vyžadovat velké náklady, vzácné materiály, speciální znalosti a dovednosti.
Bude potřeba
Materiály:
- ocelové trubky a tvarovky;
- kuželové zátky potrubí;
- kovová jemná síťovina;
- měkký pletací drát;
- plastové svorky;
- minerální vlna;
- ocelové ohyby pro svařování.
Nástroje: pila na kov, vrtačka, svěrák, svařovací poloautomat, nůžky na kov, kladivo, ruční nýtovač.
Vysoce kvalitní a odolné vrtačky na AliExpress se slevou - http://alii.pub/5zwmxz
Proces výroby motocyklového tlumiče výfuku z dostupných a levných materiálů
Budeme potřebovat dva polotovary trubek: krátký s velkým průměrem a delší s menším průměrem.
Jeden tenčí konec obrobku odřízneme pod úhlem 45 stupňů. Řezné linie zbavíme otřepů a zaoblíme hrany.
Do větší trubky vložíme obrobek menšího průřezu tak, aby jeho plochý konec poněkud vyčníval z vnější trubky. Na vnitřní trubce umístíme značky pod řezem a na úrovni okraje vnějšího obrobku.
Celou válcovou plochu trubky malého průměru mezi značkami rovnoměrně perforujeme pomocí vrtání.
Připravíme si dvě kónické zátky pro větší průměr trubky a jednu pro menší. Vyvrtáme do nich otvory daného průměru.
Menší zátku nasadíme na otvor větší a zajistíme svařením. Vyčistěte svarový šev.
Do velké zátky nainstalujeme trubku s perforovaným plochým koncem svisle uprostřed a svaříme.
Z role jemného kovového pletiva ustřihneme pruh dané šířky a délky a v několika vrstvách ho pevně omotáme kolem děrované trubky. Aby se síťovina nerozvinula, zajistíme ji k trubce třemi plastovými příchytkami.
Pletivo na jednom konci omotáme měkkým drátem a pevně zašroubujeme. Drát namotáme přes pletivo do spirály a také zajistíme zákrutem na druhém konci trubky.
Trubku s pletivem umístíme do velké trubky až na doraz na prstencový prvek kuželové zátky a po obvodu do nich vyvrtáme otvory. Pomocí ručního nýtovače tyto díly k sobě spojíme nýty.
Do prstencové mezery mezi trubkami těsně zabalíme minerální vlnu s hutněním a pomocí kladiva mezeru těsně uzavřeme druhým prvkem kuželové zátky. Po obvodu také vyvrtáme otvory a díly připevníme nýty.
Kotouče s dlouhou životností pro úhlové brusky na AliExpress ve slevě - http://alii.pub/61bjly
Z motoru odstraníme ochranné pletivo a po odstranění starého výfukového potrubí s těsněním namontujeme nové.Nastartujeme motor a změnou rychlosti se přesvědčíme, že je hlučný.
Zkrátíme výfukové potrubí a pomocí úseků potrubí a blinkrů vytvoříme výfukový systém, který doplníme připojením našeho podomácku vyrobeného tlumiče.
Poté z motocyklu demontujeme výfukový systém s tlumičem a hermeticky svaříme všechny spoje. Po vyčištění švů nainstalujeme jednotku na místo. Nastartujeme motor a přesvědčíme se, že zvuk běžícího motoru i při maximálních otáčkách je několikrát tišší než dříve.
Svařovací elektrody pro všeobecné účely na AliExpress se slevou - http://alii.pub/606j2h
