Za jakýkoli jack v obchodě budete muset zaplatit od několika tisíc rublů. Značná ztráta pro rodinný rozpočet. Šroubový zvedák s řetězovým pohonem, který zvládne sestavit každý dospělý se zručností obráběče kovů, vám pomůže ušetřit peníze.
Bude potřeba
Materiály:
- zbytky rohů, pásů, tlustého kovu;
- ocelová trubka 28 cm dlouhá;
- tyč s vnějším závitem;
- velké a malé hvězdy;
- šrouby, matice a podložky jsou různé;
- úhlový převod z úhlové brusky;
- motocyklový řetěz atd.
Nástroje: svařování, plazmová řezačka, vrtačka, svěrák, soustruh, bruska, nastavitelný klíč atd.
Vysoce kvalitní a odolné vrtačky na AliExpress se slevou - http://alii.pub/5zwmxz
Proces výroby zvedáku z řetězu motocyklu
Ocelové rohy přivaříme na silný a tuhý ocelový pás na obou koncích tak, aby navařené příruby rohů ležely v jedné rovině s pásem.
Ze zbytků silné oceli jsme plazmovým hořákem a speciálním zařízením na vysekávání kruhů o daném průměru vyřízli dva kruhy.
Ve dvou menších kruzích vyvrtáme do středu otvory a vnější průměr vybrousíme na velikost vnitřního průměru trubky. V kroužcích vytvoříme podélnou drážku na bočním vnějším povrchu.
Na kulaté ocelové trubce dlouhé 28 cm změřte 8 cm od jednoho konce a označte značkami. Podle značek vyvrtáme průchozí radiální otvor a do jeho řezu vložíme jeden kroužek a přivaříme ho skrz otvory k trubce zevnitř.
Vložíme druhý kroužek a přivaříme jej v jedné rovině s koncem trubky nejblíže prvnímu kroužku.
Volný konec trubky s kroužky nainstalujeme do středu pásu mezi dva rohy a svaříme.
Svařovací elektrody pro všeobecné účely na AliExpress se slevou - http://alii.pub/606j2h
V jednom z kruhů vyříznutých ze silného kovu vyvrtejte uprostřed díru.
Na tyč s vnějším závitem našroubujeme matici, přitlačíme k ní kruh, zvenčí jej stáhneme druhým a svaříme s vnitřní maticí. Odstraňte vnější matici.
Do sklíčidla soustruhu upneme tyč s vnějším závitem, našroubujeme na ni matici s navařeným kruhem a vybrousíme boční plochu a vnější průměr.
Poté na něj soustředně položíme velké řetězové kolo, vyvrtáme 4 montážní otvory a tyto díly dotáhneme šrouby a maticemi.
Do trubky s kroužkem na konci vyvrtáme radiální otvor, vložíme do něj kovovou tyč a zatlučeme, dokud se její konec neobjeví v lumenu kroužku.
V tyči s vnějším závitem vyřízneme bruskou podélnou drážku téměř po celé délce.
Vložíme do kroužku tak, aby vyčnívající zátka zapadla do drážky a nepřekážela při pohybu závitové tyče po trubce.
Na konec tyče bez drážky našroubujeme a navaříme matici.
Na druhý konec tyče našroubujeme uzel velké hvězdičky, kolečka a matici. Jak se otáčí, tyč se vnějším závitem se pohybuje podél trubky a stoupá nad velké řetězové kolo.
Na konec pomaloběžné hřídele úhlové převodovky ze staré úhlové brusky přivaříme malé řetězové kolo. K otvorům ve skříni převodovky přišroubujeme dvě desky s otvory na koncích, z nichž jedna je speciálně zakřivená.
Na ozubená kola nasadíme řetěz a dbáme na to, aby byla ve stejné rovině, a konce desek připevněných ke skříni převodovky přivaříme k trubce s tyčí s vnějším závitem.
Aby byla konstrukce větší tuhost a pevnost, svařujeme výložníky z profilových čtvercových trubek, přičemž jeden konec se opírá o trubku a druhý o vnitřní rohy rohů.
Našroubujte matici na volný konec závitové tyče do úrovně jejího konce. Poslouží jako podpatek při zvedání auta nebo jiných výrobků.
Na konec vodorovné hřídele připevníme rukojeť pohonu, jejíž rotace vede ke zvedání břemene.
Kotouče s dlouhou životností pro úhlové brusky na AliExpress ve slevě - http://alii.pub/61bjly
