Motorový prostor se znečišťuje prachem, silniční špínou, hmyzem a také úniky oleje, chladicí kapaliny a technických kapalin. Motor je jakoby zakryt kokonem s nízkou tepelnou vodivostí, což vede k jeho přehřívání. Když se olej zahřeje, viskozita klesá, což způsobuje rychlé opotřebení dílů.
Olejové skvrny, které unikly přes těsnění a potrubí, se mohou vznítit, pokud se dostanou do kontaktu s horkými částmi. Mazání někdy poškodí jejich elektrické vedení. Také na špinavém motoru se hůře odhalují závady a jeho vzhled nikoho nepotěší.
Za peníze můžete vyčistit motor v myčce, ale s ohledem na organizaci práce stále není známo, jak to ovlivní jeho provoz. Místo v myčce můžete motor vyčistit sami a zvládnou to všichni řidiči.
Příprava na mytí
U jakékoli metody mytí musíte začít utěsněním kontaktů a konektorů pomocí WD-40. Ujistěte se, že je měrka oleje zcela zasunutá. Vstup do sacího potrubí, generátoru, pojistkové skříňky je pokryt fólií a je odstraněna baterie.
Budete potřebovat:
K čištění motoru v myčce aut potřebujete:- WD-40 kapalina;
- čistící pěna;
- čistič motoru;
- vysokotlaká myčka Karcher;
- sada štětců;
- čištění vzduchu.
- sada kartáčů a čističů, včetně kovových;
- Ubrousky z mikrovlákna;
- sada autochemického zboží s vysoušedlem pro pryž a plasty;
- čerpadlo vodní rozprašovač;
- fixy ve zlaté, stříbrné a černé barvě.
Proces praní
Při čištění motoru v myčce se nejprve umyje motorový prostor proudem vody pod vysokým tlakem. Poté v dostatečném množství naneste čisticí pěnu. Olejové skvrny jsou ošetřeny speciálním čističem. Silně znečištěná místa se čistí kartáčem. Následně jsou všechny chemikálie a rozpuštěné nečistoty smyty vysokým tlakem vody.
Právě poslední jmenovaný faktor způsobuje problémy po umytí motoru.
Abyste tomu zabránili, použijte speciální mobilní pistole s nízkým výstupním tlakem nebo jednoduše proud z hadice bez tlaku. Po umytí se motor propláchne vzduchem.
Nyní, jak jej správně umýt:
Samomytí nemá mnoho nevýhod oproti myčce. Začíná od spodní části kapoty a předtím pokryl motor filmem.
Navlhčete kuklu vodou a gelem a vykartáčujte. Otřete mikrovláknem, abyste odstranili vodu.
Okolí motoru se smáčí od čerpadla, aby se rozpustily nečistoty.
Silně znečištěná a nepřístupná místa ošetřete kartáči a kartáči.
Pomocí vody smyjte nečistoty a otřete mikrovláknem. Odstraňte fólii z motoru.
Černé části nastříkejte autochemikálií a postupně je omyjte štětcem. Kovové části jsou navlhčeny čističem motoru, aby se rozpustily usazené nečistoty a odstraněny kartáčem.
Vyčistěte zbývající části a začněte čistit kryt ventilu čističem motoru, kartáčem a kartáčem. Vše otřete suchým hadříkem, včetně svícnů.
Dále se cívky a vysokonapěťové dráty čistí s použitím malého množství vody, ale s důrazem na chemikálie a zubní kartáček. Přejděte k čištění plastu na motoru.
Čištění zakončete nátěrem kovových částí včetně držáků tlumičů bez rzi černidlem.
Vyčistí oblast pod baterií a umístí ji na místo.
Nápisy na vících nádrží jsou restaurovány zlatým fixem a hlavy šroubů jsou přemalovány stříbrem. Černidlo se používá k otírání plastových a pryžových dílů k jejich obnově.
Pokud byly kryty a plastové díly odstraněny, jsou po restaurování vráceny zpět na místo.
