Mnoho jízdních kol je vybaveno zadním nábojem s průmyslovými ložisky. Jedná se o poměrně spolehlivý mechanismus, který vyžaduje pouze pravidelnou výměnu stejných ložisek. Jen je potřeba přijít na to, jak na to.
Nástroje:
- sada klíčů;
- kladivo;
- Odstraňovač ráčen jízdních kol;
- šídlo.
Proces demontáže a servisu pouzdra průmyslových ložisek
Pro servis náboje je třeba demontovat zadní kolo a sejmout ráčnu a ozubená kola. K tomu slouží speciální stahovák, což je speciálně tvarovaná nástrčná hlavice.
Poté, umístěním kola svisle, musíte uchopit stahovák klíčem a otočit jej ostrým úderem kladiva proti směru hodinových ručiček. Utržená ráčna se zatočí až na konec a odstraní se.
Poté musíte z nápravy odstranit všechny matice a pouzdra. Pokud jsou pevně upnuty, je lepší to udělat pomocí plynu a nastavitelných klíčů.
Chcete-li odstranit ložiska, musíte vyklepnout osu. Za tímto účelem se na něj od konce nanáší hustá pryž nebo měkký kov a kladivem se aplikuje silný úder.
Můžete udeřit z jakékoli strany.V důsledku toho se osa vysune a současně vytlačí ložisko.
Pak je potřeba ho vložit zpět a udeřit do něj z druhého konce, aby se vyklepalo druhé ložisko.
Po vylisování se opotřebovaná ložiska vymění za nová.
Je důležité zkontrolovat, zda obsahují dostatečné množství maziva. K tomu se šídlem strhne boční ochrana a v případě potřeby maziva se doplní. Je důležité pokusit se nasadit ložiska na osu v jejich sedlech. Pokud se snadno nasazují rukou a mezi vnitřním kroužkem a osou je velká vůle, pak je potřeba vyměnit i osu.
Poté se ložisko zatlačí do pouzdra do jeho sedla. To se provádí lehkým úderem kladiva do kruhu. Poté se vloží náprava. Jeho dlouhá část by měla vycházet ze strany ráčny. Po nápravě se kladivem vtlačí i druhé ložisko.
Pro dotlačení ložisek na konec, pokud je osa uvnitř uvolněná, je první pár pojistných matic utažen klíči takovou silou, aby se zatlačily do pouzdra. Poté se pojistné matice trochu povolí, aby nedošlo k sevření ložisek a osa se volně otáčela.
Na straně rohatky je nainstalováno pouzdro a utaženo další pojistnou maticí. Na druhé straně nápravy je také instalována a utažena pojistná matice. Pokud se při kontrole snadnosti otáčení náprava zpomalí, musíte mírně povolit kompresní ložiska matice.
Dále se našroubuje ráčna s ozubenými koly a upne se stahovákem s klíčem. Poté je kolo nainstalováno zpět na rám. Pokud je třeba při instalaci nápravy stlačit rámovou vzpěru maticemi, je lepší použít podložky, protože ji nelze ohnout.
