Jak vylepšit světlomety vlastními rukama
Světelný výkon halogenových tlumených světlometů můžete zvýšit čištěním skla, jeho leštěním nebo použitím výkonnějších svítilen. Ale někdy to všechno nepomůže, protože jas potkávacích světlometů stále závisí na napětí na lampách.
Obvyklé napětí na svorkách baterie při běžícím motoru na jakémkoli voze je přibližně 14,5 V.
Ale napětí na lampách se liší auto od auta. Například na Lanchetti je to 12,6 V, Samara - 12,8 V, Duster - 13,1 V, Logan - 13,5 V, což, jak se později ukázalo, se ukázalo jako ideální pro halogenové žárovky.
Z různých důvodů jsou znatelné ztráty napětí z baterie do světlometů. Zdálo by se, proč nenapájet lampy 14,5 V, které je na svorkách baterie? Koneckonců, žárovky budou svítit jasněji. Ale je tu jedna nuance - to je rovnováha: zvýšení jasu žárovek vede ke snížení jejich zdrojů.
Jak se ukázalo, při napětí 13,5 V je rovnováha perfektní. Svítivost a životnost žárovek dosahuje 100 %. Výrobci automobilů proto při připojení ke svítilnám mírně snižují napětí, které je na svorkách baterie.
Problém je ale v tom, že některé výrazně snižují napětí.Je jasné, že v tomto případě budou žárovky vypalovat méně často, ale také bude horší světlo. Na Dusteru tedy žárovky po šesti měsících vyhořely (připomínáme, že napětí na žárovkách u těchto vozů je 13,1 V) a na Samaře fungovaly několik let (napětí - 12,8 V).
Postupem času se na mnoha zahraničních automobilech zvyšují ztráty napětí v důsledku oxidace různých kontaktů a lampy svítí na úrovni žárovek. Z této situace se můžete dostat položením nové kabeláže, abyste se zbavili ztrát napětí. Můžete si jej nainstalovat sami, pokud rozumíte elektrickému vedení, nebo se obraťte na elektrikáře.
Abychom to udělali, vezmeme energii plus z baterie, nainstalujeme běžné 30 A auto relé, 2 pojistky a vedeme samostatné vodiče k žárovkám světlometů. Vodič menšího průřezu, kterým teče napětí do relé, připojíme na blok v místě standardní pojistky.
Zde by se mělo objevit plus, když zapnete potkávací světla pomocí spínače na sloupku řízení. Je tedy dodatečně nezatížený, protože u mnoha automobilů je spínač sloupku řízení vypínačem a protéká jím proud 10 A, což způsobuje spálení kontaktů.
Po úpravě opět změříme napětí, které se na lampách stalo 13,8 V. Rozdíl napětí 1 V dává znatelné zvýšení jasu světla.
Pokud jezdíte přes den se zapnutými potkávacími světly, měli byste na žárovky přivést napětí 13,5 V. Tím se výrazně prodlouží životnost žárovek. Ale po výše uvedené úpravě je lepší přes den jezdit se zapnutými mlhovkami, PTF, DRL, nebo instalovat do elektrického obvodu relé dálkových světel, které plynule rozsvítí světlomety.
