Známek spáleného tlumiče výfuku je mnoho: od změněného zvuku až po výfukové plyny unikající spodem vozu, které mohou skončit uvnitř kabiny a znemožnit tak cestování ve voze.
Je jednodušší nainstalovat nový zakoupený produkt místo starého, ale není to levné, zejména u moderních automobilů. U levných a ne zcela nových vozů, jako je Tavria, není snadné najít tlumič, ale i náhodně nalezený se nejčastěji ukáže jako vyloženě falešný, vyrobený z velmi tenkého kovu, který opět velmi vyhoří rychle. Proto je lepší zkusit obnovit tlumič sami a ušetřit spoustu peněz.
Obnova tlumiče výfuku bez svařování
Vyhořelý tlumič je vhodnější vyjmout v jámě nebo použít výtah, jinak jej budete muset demontovat ležící pod vozem, nejprve zvedat auto a pro bezpečnost použít bezpečnostní podpěry.
K vyjmutí tlumiče používáme především klíč s příslušnými nástrčkami. Odpojíme ho od gumových podložek a vytáhneme zpod auta.Proveditelnost obnovy jednotky je potvrzena její vnitřní integritou a dobrou tloušťkou kovu.
Ze zbytků cínového plechu o tloušťce 0,8 mm oddělíme záplatu vhodné velikosti, přiložíme na povrch tlumiče ve vypálené oblasti, ohneme, připevníme v protilehlých rozích a vytvoříme systém otvorů po obvodu pro utahování šroubů.
Povrch tlumiče pod záplatou očistíme bruskou s příslušným kotoučem. Naneste na spodní stranu náplasti keramický tmel pro opravy a montáž výfukových systémů. Pro spolehlivost nanášíme na povrch tlumiče také tmel.
Zatímco tmel neztuhl, přitiskneme záplatu na poškozené místo a zašroubujeme šrouby.
Poté vymáčknuté zespod náplasti otřete tmel a oblepte oblast opravy vysokoteplotní keramickou páskou používanou pro obnovu tlumičů.
Chcete-li to provést, vyjměte pásku z obalu, vložte ji na 60 sekund do vody, důkladně ji prohněťte, aby byla páska zcela nasycena vlhkostí a spustila se příslušná reakce. Dále páskou zabalíme poškozené místo a po dobu jedné hodiny se nedotýkejme opravené jednotky. Během této doby materiály použité k obnově jednotky ztvrdnou do stavu kamene.
Povrch tlumiče očistíme od rzi a karbonových usazenin, ošetříme konvertorem rzi a natónujeme žáruvzdornou barvou. Těsnění a spojovací díly pro zvýšení těsnosti odmastíme, pryžové polštářky pokryjeme silikonem, aby byly měkčí a lépe odolávaly deformacím, a přišroubujeme tlumič.
Nastartujeme motor a podle zvuku, který se změnil k lepšímu, nepřítomnosti kouře zpod vozu a nepřítomnosti specifického zápachu, se přesvědčíme o těsnosti zrestaurovaného tlumiče a celého výfukového systému.
