Topný radiátor nemusí z různých důvodů topit. Aby bylo horko a udržela se v místnosti příjemná teplota, musíte o nich vědět. Tím se problém vyřeší. Podívejme se na tyto důvody.
1. Baterie je ucpaná
Pokud ve vašem systému cirkuluje špinavá chladicí kapalina, baterie se může jednoduše ucpat. To se stává zvláště často, pokud máte centrální městské vytápění. V tomto případě je nutné radiátor demontovat a vyčistit mechanicky nebo chemicky.
2. Systém je vzdušný
Nejčastěji se baterie nezahřívá, protože se v ní nahromadily vzduchové kapsy. Pro boj s nimi je nutná instalace Mayevského jeřábů. S jejich pomocí lze bezpečně uvolnit vzduch, aniž by došlo k zaplavení podlahy. Pokud žijete v horních patrech, měly by být kohoutky Mayevsky určitě instalovány na každém radiátoru.
3. Nesprávně připojená baterie
Pokud je baterie připojena nesprávně, chladicí kapalina v ní se pohybuje po dráze menšího odporu. Ve výsledku je teplých jen pár úseků. Ve zbytku dochází ke stagnaci studené kapaliny. Tento problém nenastane, pokud baterii připojíte diagonálně.
4. Nízká teplota
Nemělo by být vyloučeno, že je baterie studená, protože chladicí kapalina není dostatečně horká. V tomto případě, bez ohledu na to, co s tím uděláte, nebude žádné teplo. Situaci trochu zlepší nalepení clony odrážející teplo za radiátor. Ale je samozřejmě lepší přidat teplotu chladicí kapaliny, pokud je to možné.
5. Nízká rychlost chladicí kapaliny
Pokud je rychlost chladicí kapaliny v systému nižší než 0,5-1,5 m/s, pak má chladicí kapalina stále čas na ochlazení, dokud nedosáhne vzdálených radiátorů. Pokud se vyskytne takový problém, je třeba zkontrolovat parametry oběhového čerpadla, možná se vyplatí jej vyměnit. Také nízká rychlost může být způsobena ucpáním trubek, zúžením jejich ústí v důsledku nesprávného pájení.
6. Nízký krevní tlak
Pokud je tlak v systému slabý, pak chladicí kapalina nemůže normálně procházet úzkými kanály v radiátorech a nedostane se k radiátorům v horních patrech. Důvodem nízkého tlaku je slabé čerpadlo, nadměrný průměr potrubí nebo vzduchové kapsy. Tlak také klesá, pokud dojde k průlomu v systému.
7. Uzavírací ventil je poškozený
Baterie se také nemusí zahřívat, protože je rozbitý uzavírací ventil, který blokuje přívod chladicí kapaliny. Může projít slabým pramínkem, který samozřejmě ohřívá chladič sotva znatelně.
