K palubní síti automobilu je připojeno mnoho spotřebičů, některé z nich jsou nadále napájeny z baterie, i když je vypnuté zapalování. Výsledkem je, že po určité době nečinnosti je baterie zcela vybitá a na nastartování motoru prostě není dostatek energie. Problém lze vyřešit pouze určením toho, co přesně spotřebovává energii.
Co budete potřebovat:
- Multimetr;
- šroubovák;
- kleště;
- šneková svorka.
Multimetry na AliExpress se slevou - http://alii.pub/62t1zq
Proces hledání úniku proudu vlastníma rukama
Nejprve musíte určit, k jak velkému úniku proudu dochází při vypnutí zapalování. Chcete-li to provést, musíte odstranit jednu z vývodů baterie a připevnit sondu na její kontakt pomocí svorky. multimetr.
Na samotném zařízení je nutné přepnout polohu spínání do režimu měření proudu 10A.
Druhá měrka multimetr se připojuje ke svorce vyjmuté z baterie. Pokud je kladný pól vyjmut z baterie, je důležité zajistit, aby se svorka nedostala do kontaktu s vodiči. Pokud existuje taková možnost, je lepší odstranit uzemnění pro připojení multimetr, bude to bezpečnější pro elektroinstalaci.
Pak se podíváme na hodnotu multimetr. Ztráty do 50 mAh jsou považovány za normální. Pokud zařízení ukazuje více, musíte podle toho zjistit, který spotřebitel aktivně odebírá energii. Chcete-li to provést, musíte vyjmout a vyměnit pojistky jednu po druhé z pojistkové skříňky a uvidíte, jak se sníží únik proudu.
Poté, když se podíváte na schéma na krytu jednotky a do návodu k obsluze vozu, můžete pochopit, o jaký druh spotřebitele se jedná.
Přesnou diagnostikou problému jej můžete vyřešit. Ke spotřebě často dochází v důsledku lehkého zkratu. Poté je nutné kontakty na problematickém spotřebiteli prohlédnout a vyčistit. Může být nutné vyměnit skřípnutý vodič s odhalenou izolací, pokud je nalezena.
