Nejdostupnější hotový generátor pro sestavení větrného generátoru je automobilový. Na sběrném místě ho koupíte téměř za nic. Jediným problémem je, že generuje energii pouze při vybuzení vinutí rotoru. Z tohoto důvodu z něj můžete udělat plnohodnotný větrný generátor mírnou úpravou kotvy, případně napájením budícího vinutí. Podívejme se, jak se to dělá druhým způsobem.
Materiály:
- Autogenerátor 24 V;
- ocelový čtverec 20x20 mm;
- trubky 50 mm, 20 mm;
- kulatina 20 mm;
- pás 20 mm;
- ocelový plech 3-5 mm;
- ložiska – 2 ks;
- profilová trubka 20x40 mm;
- plastová kanalizační trubka 110 mm;
- šrouby, matice, šrouby.
Proces výroby větrných generátorů
Aby generátor fungoval bez auta, musí být jeho budicí vinutí napájeno přímo z baterie. K tomu jsou na grafitové kartáče připájeny dráty, které bude později třeba vést k baterii.
Poté musíte svařit montážní rám generátoru. S jeho pomocí bude držen na tyči. Rám je svařen ze čtverce.Poskytuje montážní držáky pro standardní výstupky generátoru.
Chcete-li nainstalovat rám s generátorem na sloup, musíte k němu přivařit trubku a vtlačit do ní dvě ložiska. Na tomto uzlu bude velké zatížení, takže musíte vytvořit dva opěrné body.
K trubce s ložisky je přivařen kus pásu s pouzdrem, na který bude instalován rotační konec. Je potřeba vést lopatky větrem. Možnost rotace mu umožní upravit polohu tak, aby se lopatky příliš netočily. To ochrání generátor a další zařízení před poškozením.
Pro připevnění ocasu je vyroben prst z kulatiny, který se vejde do pouzdra. Na jeho konci se udělá otvor a vyřízne se závit tak, aby byl upevněn šroubem a podložkou a nevypadl z pouzdra. Základna ocasu z části profilové trubky je přivařena k čepu.
Jsou na něm vyvrtány otvory pro uchycení ocasní čepele.
Poté musíte vyřešit rám oběžného kola. Jedná se o kotouč vyrobený z ocelového plechu. Pro upevnění na hřídel generátoru a také pro držáky pěti lopatek je třeba jej vyvrtat. Ty jsou vyrobeny z ocelového pásu a jsou také vrtány.
Poté je připevnění provedeno k tyči. Jedná se o kotouč s navařenou hřídelí, která bude vložena do ložisek. Kotouč je na několika místech provrtán, aby se přišrouboval k tyči. V hřídeli se na konci udělá otvor a do něj se vyřízne závit. Bude potřeba dotáhnout šroub a podložku, aby se zabránilo vypadnutí upevňovacího prvku z kroužku ložiska.
Lopatky oběžného kola a ocasní lopatky jsou vyříznuty z plastové kanalizační trubky.
Čím kratší jsou, tím vyšší bude rychlost generátoru.Ale pokud je vítr slabý, pak jej mohou otáčet pouze dlouhé lopatky. Je lepší je zpočátku udělat velké a poté je v důsledku experimentů zkrátit na přijatelnou velikost.
Větrný generátor je sestaven a instalován na co nejvyšší tyč, kde nic nebrání proudění vzduchu. Pro spuštění generování je nutné napájet budicí vinutí z baterie.
Výsledkem je, že náboj, který se vrací zpět do baterie, bude vyšší, než spotřebuje vinutí. Díky tomuto rozdílu lze baterii dobíjet.
