V zemědělské usedlosti nebo v dači je často nutné odstranit betonové sloupy, keře nebo pařezy ze země. Tento druh práce je poměrně obtížný a vyžaduje hodně úsilí a času. Pokud ale zmodernizujete tovární naviják, budou práce s vykořeněním mnohem jednodušší a rychlejší. S takovými změnami se dokáže vyrovnat téměř každý dospělý.
Bude potřeba
Materiály a produkty:- Standardní naviják;
- transportní pás;
- ocelové pásy různých šířek;
- šrouby, podložky a matice;
- profilovaná čtvercová trubka;
- šrouby s okem;
- řetězy s karabinami;
- ocelové kulaté pouzdro;
- ložiska;
- nákladní hák atd.
Proces přeměny standardního navijáku na speciální pro vytahování betonových sloupů ze země
Ocelové lanko na standardním navijáku nahradíme transportním pásem, který je odolnější, pohodlnější a bezpečnější. Zkontrolujeme činnost navijáku a ráčnového mechanismu.
Odšroubujte středový šroub a matici. Poté, co ustoupíme o určitou vzdálenost od středového otvoru, vytvoříme otvory v kotoučích navijáku.
Vložíme do nich dříve vyjmutý šroub a utáhneme matici.
Na buben navijáku místo sejmutého ocelového lanka namotáme transportní pás.
Z ocelového pásu vyřízneme dva stejné kusy, svaříme je a vyvrtáme uprostřed otvor a vedle něj na ose obrobku další menší.
Ze čtvercového kusu dvou ocelových pásků vystřihneme kruh a rozdělíme ho na dvě poloviny podél os otvorů.
Poloviny nasadíme na omezovací kotouč navijáku zevnitř tak, aby jejich polootvory obepínaly středovou trubkovou osu a excentricky instalovaný šroub a přivaříme je k kotouči.
Přepravní pásku převineme na buben navijáku.
Pomocí značek uděláme na čtvercovém kusu ocelového plechu tři otvory a nařežeme do nich nitě. Namontujeme naviják se základnou a připevníme jej třemi šrouby.
Z ocelového pásu vyřízneme 9 stejných čtverců a v šesti z nich vyvrtáme otvory uprostřed.
Položíme je na dno zesílené základny navijáku a svaříme tak, aby mezi nimi byly rovnoměrně do kruhu umístěny 3 opěrné nohy z profilovaných čtvercových trubek. Mezi držáky nohou podél vnitřního obrysu svaříme tři čtverce bez otvorů, abychom celé konstrukci dodali tuhost.
Do nohou vložíme plastové hmoždinky, vyvrtáme pod nimi otvory a pomocí šroubů, podložek a matic je zajistíme k okům.
Roztáhneme nohy, na spodních koncích uděláme zkosení a svaříme podpěrné patky.
Ze širokého ocelového pásu vyřízneme dva čtvercové úlomky, lehce je připevníme svařováním, uděláme potřebný vnější obrys a vyvrtáme otvory podle značení.
Položíme je na boky jedné z nohou blíže k základně navijáku, zafixujeme svorkou a svaříme.
Vložte šroub do otvorů a utáhněte matici. Bude sloužit k zajištění jednoho konce transportního pásu.
Přibližně uprostřed tří nohou vyvrtáme otvory, vyřežeme závity a našroubujeme šrouby s okem, které bezpečně utáhneme a svaříme.
K nim do kruhu připevníme pomocí karabin stejně dlouhé řetízky.
V ocelovém pouzdře na soustruhu vybrousíme sedla pro ložiska na obou stranách a zalisujeme je tam.
Po obou stranách umístíme pouzdra s talířovými ložisky, dole stažená navařenou tyčí, na které visí zátěžový hák.
Protáhneme jimi šroub a výslednou sestavu utáhneme šroubem a maticí. Přepravní pásku protáhneme pod rukávem.
Testujeme modernizovaný naviják, nejprve odstraníme ze země lehké a poté extrémně těžké betonové základy.
Vidíme, že naviják si se svými funkcemi poradí na 100%.
