Chcete vidět, jak vypadá jedno z cenově nejvýhodnějších elektrokol? V tomto článku si to nejen ukážeme, ale také vám řekneme, jak to funguje a dokonce i to, za kolik se dají koupit náhradní díly na tento zázrak techniky.
Tento model elektrokola je tak jednoduchý, že jej zvládne sestavit každý, dokonce i začínající mistr. Je to skvělá příležitost vyzkoušet svou kreativitu a řemeslné dovednosti. No a odměnou vám bude zcela funkční a praktické elektrokolo vycházející z běžného sportovního kola.
Seznam materiálů
- Sportovní kolo nebo běžné;
- Kolo pro nákladní vozíky nebo mobilní zařízení, snadno si ho vyrobíte sami;
- 24V DC motor 300-350W;
- Olověná baterie 12 V/12 A - 2 ks;
- Přepínací tlačítko;
- Hardware, elektroinstalace a některé kovové díly.
Začněme sestavovat elektrokolo
Zvláštností těchto kol je absence zadní nožní brzdy. Zajišťují ruční brzdění zadního kola pomocí pryžových podložek a dvou vícesměrných obloukových pák. K jejich stlačení dochází napnutím ocelového lanka spojeného s rukojetí na volantu. Princip hnacího modulu je založen na přenosu točivého momentu z motoru na kolo jízdního kola prostřednictvím pogumovaného pomocného kola.
Příprava motoru
Motor má pravidelný válcový tvar, k jehož tělu jsou přivařeny dva kovové montážní úhelníky. Na hřídel motoru je nutné připevnit kolo, které bude přenášet točivý moment při kontaktu s pneumatikou kola.
Velikostí by neměl přesáhnout průměr těla motoru, aby nedošlo k jeho přetížení během provozu. Může to být pogumované kolo pro nákladní vozíky, vybavení nebo dokonce nábytek.
Instalace motoru na jízdní kolo
Pomocí desek s otvory a malého kousku desky připevníme motor k rámu kola pomocí šroubů. Vycentrujeme tak, aby přídavné kolo mělo rovnoměrný kontakt s pláštěm kola.
Pro ochranu před nečistotami a prachem jsou kola vybavena blatníkem, který je v našem případě kovový. Necháme to na svém místě a uděláme otvor s bruskou pro kolo zařízení.
Elektrika
Pro napájecí baterie autor zvolil levné 12V olověné baterie zapojené do série a jako možnost je navrhl umístit do staré brašny na notebook. Lze jej připevnit za sedlo, na stranu našeho zařízení.
Vyjmeme dráty z baterií, zapojíme je do série s motorem a přivedeme k páčkovému spínači na volantu. Chybí ovladače pro nastavení rychlosti, zmáčkl jsem tlačítko - z baterií bylo do motoru přivedeno plné napětí 24 V. Nejjednodušší páčkový přepínač lze namontovat někde na vhodném místě na volantu.
Pro ochranu hnacího mechanismu našeho elektrokola můžeme na obě strany rámu připevnit kovové destičky.
Z bezpečnostních důvodů by všechny pájky a skupiny kontaktů měly být izolovány teplem smrštitelným, horkým lepidlem nebo elektropáskou.
Tato konstrukce elektrokola je opravdu jednoduchá a prakticky nevyžaduje specializovanou údržbu. Stačí včas nabít baterie a hlídat rychlost na silnicích, ta totiž podle autora může dosáhnout 35 km/h!
