Na trhu jsou tříelektrodové zapalovací svíčky. Nejsou levné a neprodávají se pro všechny modely motorů. Mnozí, kteří ve své praxi používali víceelektrodové zapalovací svíčky, zaznamenali stabilnější chod motoru při nízkých i vysokých otáčkách. V této mistrovské třídě se naučíte, jak převést běžnou zapalovací svíčku na víceelektrodovou zapalovací svíčku.
Přeměna zapalovací svíčky na šestielektrodovou zapalovací svíčku
Důrazně doporučujeme použít novou zapalovací svíčku, která nebyla použita. Opravujeme to ve svěráku. Pomocí nůžek na drát ukousněte boční elektrodu.
Tělo se závitem rozložíme na 6 stejných dílů. Pro omezení délky řezu omotáme závit svíčky kouskem elektrické pásky. Štěrbiny vyřízneme bruskou.
Pro tuto operaci musíte použít malé kruhy, zbytky, které se obvykle vyhazují. Bude se s nimi mnohem pohodlněji pracovat.
Provedeme šest řezů, pokaždé uvolníme svěrák a otočíme svíčku.
Tenkým šroubovákem odstraníme zevnitř ohyby a třísky, které se obvykle tvoří při řezání.
Pomocí kleští ohněte elektrody směrem ke středu a pomocí sondy kontrolujte stejnou vzdálenost 1-1,5 mm.
Návrh je připraven.
Pomocí lamelového brusného kotouče obrousíme tlusté okraje, aby byly ostřejší směrem ke středu.
Snížíme zrnitost kruhu a přivedeme boční elektrody do lesku.
Výsledek vypadá moc pěkně.
V pracovním hnízdě.
Testy
Udělejme vizuální srovnání výkonu našeho vzorku s běžnou svíčkou a tříelektrodovou.
Běžná zapalovací svíčka:
Tříelektrodový:
Vlastní šestielektroda:
Výbojový výkon je znatelně vyšší, ale nejde zde o samotný design, ale o to, že tento exemplář byl vyroben ze svíčky s nízkým vnitřním odporem, nikoli ze standardního provedení.
Nevím, jak to udělat pro auto, ale vyrobit takovou svíčku pro motorku je velmi dobré.
