Požadované materiály
Pro diagnostiku výfukového potrubí budete potřebovat:
- domácí vysavač;
- kus gumové hadice;
- nálevka na kapalinu;
- skotská.
Hledání netěsností
Kolektor musí vychladnout, jinak není bezpečné pracovat. Po vyjmutí hubice z vysavače by měla být její hadice připojena k výfukovému potrubí. Je nepravděpodobné, že se průměry budou shodovat, takže páska se zde bude hodit. Z vysavače je vhodné vyjmout vzduchové filtry a sáček, pokud se nejedná o nádobový typ, aby nenasával pachy oleje, paliva a hoření z výfukového systému.
Musíte sestavit improvizovaný stetoskop z kusu gumové hadice a trychtýře.Pokud je průměr malého otvoru nálevky menší než vnitřní průřez hadice, pak lze vše kompenzovat páskou.
Po zapnutí vysavače je třeba vypnout chlazený motor a přiložením stetoskopu na rozdělovač poslouchat, odkud je vzduch nasáván. Koncem hadice musíte pohybovat plynule bez přeskakování.
Po identifikaci možné díry ji musíte zavřít prstem, pokud hluk ustane, kouř jím určitě vyjde. S největší pravděpodobností tam bude více než jedna díra. Aby nedošlo ke ztrátě nálezů, měly by být označeny křídou.
Poté, co byly všechny otvory identifikovány, lze rozdělovač vyjmout a svařit, připájet nebo utěsnit tmelem, obecně, jak chcete. Samozřejmě, nic spolehlivějšího než svařování dosud nebylo vynalezeno.
Tato metoda je velmi dobrá, ale ještě lepší je, když má vysavač funkci foukání. Při práci v tomto režimu nebude nasávat špatný vzduch z výfukového systému, takže není potřeba vyjímat filtry. Při vyfukování z otvorů na rozdělovači bude vzduch spíše vycházet, než aby byl nasáván.
Pomocí vysavače můžete hledat otvory v tlumiči a ve výfukovém systému jako celku. Není třeba si pálit ruce ani spěchat, takže po dokončení diagnostiky je docela možné najít všechny otvory najednou a provést kompletní opravu.
Původní článek v angličtině
