Co dělat, když motorová pila řeže křivě? Ve většině případů lze tuto vadu rychle a snadno opravit, pokud teorii trochu rozumíte. Aby k tomuto výpadku provozu pily v budoucnu docházelo méně často, zastavme se také u faktorů vedoucích k takovému problému.
Jak opravit křivou řetězovou pilu vlastníma rukama
Často je tato vada spojena s nerovnoměrným opotřebením zubů řetězu v důsledku toho, že zub zachytil hřebík nebo kamínek. Pokud k tomu dojde, pila začne hůř řezat. Proto musíte vyvinout větší tlak na pneumatiku, abyste obnovili její předchozí výkon.
Ostřejší zuby pily v tomto případě dřevo snadno přeřežou a zuby, které zachytí hřebík nebo kámen, vrstvu dřeva neodříznou, ale převalí se jako kolo auta přes hrbol. Jenže kolo auta má tlumiče, ale řetěz a pneumatika ne.
Výsledkem je, že řetěz začne více tlačit na jedno z žeber pneumatiky, což vede k nerovnoměrnému opotřebení. Kromě toho dochází k nerovnoměrnému opotřebení stopek řetězu pohybujících se po drážce lišty. Řetěz na liště má proto proměnný vektor bočního pohybu a čím déle to trvá, tím větší je opotřebení řetězu.
Druhým důvodem rychlého opotřebení lišty motorové pily lze nazvat nesprávně nebo nesprávně napnutý řetěz. Řetěz je podle návodu potřeba napnout tak, aby při pokusu o nadzvednutí na liště bylo vidět spodek tří stopek. Taková kontrola je ale subjektivní, protože s různou délkou pláště a různou silou prstů je výsledek jiný.
Správně napnutý řetěz na studené řetězové pile by se neměl bez námahy prověšovat ani otáčet. Ale jsou tu i některé zvláštnosti: na pile, která jela málo, se řetěz nejprve zahřeje a vždy se mírně prověsí.
V tomto případě někteří operátoři spěchají s utažením řetězu. K čemu to může vést? Řekněme, že je pila vypnutá, což znamená, že řetěz vychladne a bude příliš napnutý. A pokud po tomto budete pokračovat v pilování, pak se po řetězu s určitým časovým zpožděním pneumatika zahřeje a prodlouží. Řetěz bude opět příliš napnutý.
Příliš napnutý řetěz motorové pily zvyšuje zatížení ložisek, řetězového kola a lišty a zároveň se natahuje nejen přetažený ostrý, ale i tupý řetěz, což dohromady výrazně urychluje opotřebení lišty a řetězu.
Je jasné, že když na již lehce sjetou pneumatiku nasadíte nový řetěz, nic se moc nezmění. Motorová pila bude stále řezat křivě, což se však v mnoha případech dá napravit.
Řetěz by se měl brousit na stojícím stroji a napoprvé stačí pneumatiku převrátit. Pokud již byla převrácena a pneumatika má na obou stranách nerovnoměrné opotřebení, je třeba ji znovu seřídit. K tomu budete potřebovat čtverec, svěrák, brusku a nový brusný kotouč.
Zkušební řez ukazuje, že se pila pohybuje do strany.
Proto pneumatiku sundáme a zkontrolujeme.Položíme ji na rovný stůl, připevníme čtverec a dbáme na nerovnoměrné opotřebení pneumatiky, které se může lišit velikostí.
Brusku s čisticím kotoučem upevníme do svěráku a povrch stolu zvedneme pomocí přířezu a kousku desky na úroveň kotouče a upevníme svorkami. Pomocí čtverce nastavte přesný úhel kotouče a upevněte brusku do svěráku. Dále pneumatiku z obou stran obrousíme a eliminujeme opotřebení. Přesnost operace kontrolujeme čtverečkem.
Ujistěte se, že jsou stopky řetězu zcela skryty v drážce lišty. Pokud se drážka po drážkování stane mělkou, vyměňte pneumatiku za novou. Smontujeme motorovou pilu a uvidíme, jak teď řeže. Je vidět, že pila už nevede do strany a zbývá jen naostřit.
Někdy se mezi lištu a řetěz může dostat tříska, větvička nebo větev. Pokud vaše řetězová pila nemá nainstalovaný zachycovač řetězu a lišta je dlouhá, může vám způsobit vážné zranění kotníků, pokud se kolem ní omotá.
Když řetěz spadne z pneumatiky, hlavní nápor nárazu ponese lapač řetězu. Řetězové kolo je také poškozené. Pokud řetěz předtím odskočil, pak se na řetězovém kole tvoří drážky, které narušují normální napnutí řetězu, protože když se dostane do drážky, řetěz se prověsí a když z ní vyskočí, je velmi natažen. Takové řetězové kolo je třeba urychleně vyměnit, jinak se může řetěz přetrhnout, ložiska se mohou rozpadat, řetězové kolo přivařené ke spojkovému kotouči může selhat a spadnout.
A poslední věc. I nový řetěz může prasknout kvůli nesprávně nainstalovaným spojovacím lištám v místě nýtování. Správnost a kvalitu nýtování si musíte ověřit v prodejně při nákupu řetězu.
