Pokud jste někdy rozebírali dětské autíčko a vyndávali z něj malé motorky, možná jste si všimli, že každý z nich má na napájecích svorkách připájený malý kondenzátor.
Pokud to odpájíte a zkontrolujete chod motoru, tak se prakticky nic nezmění. Tak proč je to potřeba?
Kondenzátory o kapacitě 0,1-0,01 μF se obvykle připájejí paralelně ke svorkám kolektorových elektromotorů.
Pojďme to vyzkoušet experimentálně
Vezmeme motor a rozpájíme kondenzátor. Vezměte voltmetr a připojte jej paralelně ke svorkám motoru. Pro napájení použijeme dvě AA baterie zapojené do série, o celkovém napětí 3V.
Při zapínání a vypínání motoru ze zdroje se objevují vysokonapěťové impulzy až do 1000 V
To je normální, nikdo ještě nezrušil EMF samoindukce. Navíc takové skoky nebyly pozorovány u kondenzátoru.
Takovým impulsům říkám také zpětný proud, obvykle jsou destruktivní pro jakýkoli obvod, kde je elektronika. To je první důvod, proč je tento kondenzátor instalován.
Změny v práci
Nyní zapojíme každý motor zvlášť a poslechneme si jejich činnost sluchem.
Změny jistě nejsou patrné, ale motor bez kondenzátoru pracuje s drnčením a již není stabilní. To je druhý důvod pro instalaci kondenzátoru: zhášení jisker, které zvyšuje životnost kartáčů a motoru jako celku.
A konečně třetí věc, na kterou se kondenzátor používá, je odolnost proti rušení. Pokud zapnete jakékoli rádio, zatímco motor běží bez kondenzátoru, jasně uslyšíte hluk vydávaný komutátorem motoru.
Sečteno a podtrženo: proč elektromotor potřebuje kondenzátor?
Během provozu komutátorový motor neustále spíná vinutí kotvy. Použití kondenzátoru v napájecím obvodu motoru řeší následující problémy:
- Prvním je zhášení jisker na kartáčích komutátoru.
- Druhým je ochrana proti hluku.
- Třetí - ochrana napájecího obvodu před zpětným proudem.
