Základní materiály:
- překližka 3 mm, 20 mm;
- malá ložiska – 12 ks;
- mikro ložiska – 2 ks;
- nábytkové ořechy pro nábytek M6 – 2 ks;
- šrouby M6 – 2 ks;
- kamera do auta;
- ocelová kulatina d9-10 mm;
- mini smyčky – 2 ks.
Výroba pily
Z překližky 20 mm musíte vyříznout polotovar rámu pily. Jsou v něm vyříznutá 2 okna, jako na fotce.
Poté se z překližky vyříznou 3 čtvercové vložky pro zpevnění rámu pro instalaci kladek. Dva z nich jsou slepené. V tomto případě se spodní zmenší. Čtverec ve spodní části by se měl vejít do výřezu rámu, ale za ním být o něco kratší.
Na rámu jsou provedeny značky pro instalaci levé kladky. Přes něj je vyvrtán průchozí otvor. Dále je nutné provrtat dříve zhotovené vložky.
Poté musíte otvory rozšířit jádrovým vrtákem na polovinu tloušťky překližky a vyčistit je pro instalaci ložisek. U dvojité hypotéky jsou ložiska umístěna na obou stranách.
V dvojité hypotéce je třeba vyvrtat 2 otvory vrtákem 9 mm. Jeden je proveden přes výstupek většího čtverce, druhý od konce menšího ve směru ložiska. Poté se do nich našroubují samořezné nábytkové matice M6.
Dále musíte na konci rámu naproti oknu vyvrtat otvor pro nastavitelnou kladku. Musí se shodovat s dírou ve dvojité hypotéce. Poté se skrz něj prošroubuje překližkový křídlový šroub. Bude regulovat napětí pilového kotouče. Stejný šroub je zašroubován do druhé matice. Změní úhel řemenice.
Po stranách středového okna jsou na rámu provedeny 2 řezy pod úhlem 45 stupňů.
Z překližky jsou také vyřezány 2 hnací řemenice.
V jejich středu je vytvořen otvor, do kterého jsou zalisovány ocelové tyče. Předtím se hrany kulatiny podélně ořežou. Po zalisování se do řezů zatloukají hmoždinky z hřebíků. Výsledné kladky se ořezávají na soustruhu, nebo jednoduše otáčením ve šroubováku.
Rohy postele jsou zaoblené.
Poté se na něj nalepí levá vložka. Po stranách okna je vytvořeno vybrání pro posuvné osazení, do kterého jsou přišroubovány armovací ocelové plechy.
Dále se instalují hnací řemenice s ohledem na velikost pilového kotouče. Levá osa se vyřízne v jedné rovině s rámem a na její konec se zašroubuje šroub do předem vytvořeného otvoru se závitem. Na kluzné vložce je v ose druhé kladky vytvořen boční otvor pro instalaci závlačky. Před montáží jsou obě kladky opatřeny dvojicí podložek, aby se neodíraly o rám.
Vložky jsou vyříznuty z překližky pro instalaci na dříve vytvořené 45stupňové výřezy na rámu.
Je na nich nalepena i guma z odříznuté duše auta.
Umožní vám ohnout pilový kotouč do správného úhlu náběhu. Vložky jsou přišroubovány na místo.
V místě, kde se přes ně bude páska třít, se provede řez. Je potřeba ji na boku provrtat a dovnitř vložit mikro ložisko. Poté jsou na vložky instalována 4 běžná ložiska, která budou sloužit jako omezovací válečky.
Ochranné pouzdro je vyrobeno z tenké překližky a dřeva. Na rám se přišroubuje pomocí pantů. Poté se nainstaluje a seřídí pilový kotouč.
Rukojeť je přilepena k rámu na vhodném místě. Jakmile lepidlo zaschne, můžete neseříznutou osu řemenice upnout do sklíčidla šroubováku a začít pilu používat.
