Galvanickou metodou si můžete zinek aplikovat sami, ale nezapomeňte na bezpečnostní opatření. Při práci byste měli používat respirátor, gumové rukavice, ochranné brýle a všechny operace by měly být prováděny venku nebo v dobře větraném prostoru.
Bude potřeba
Pro galvanické zinkování kovů budeme potřebovat docela dostupné a levné materiály a produkty:
- zinek (například pouzdra baterií);
- kyselina ortofosforečná;
- rezavá kovová deska;
- 12 V baterie;
- tenký drát;
- malý magnet;
- bavlněné podložky a gumové kroužky;
- skotská;
- lékařská stříkačka.
Nástroje, které budeme používat, jsou: plynový hořák, nůžky, šroubovák, domácí vysoušeč vlasů, nůž, bruska a ampérmetr.
Proces galvanizace kovů
V garáži je obtížné kompletně zinkovat karoserii, ale je docela možné chránit prahy, blatníky, oblast SPZ nebo odstranit chyby.Zdrojem zinku mohou být obaly solných baterií, zinkové anody, baterie atd.
Jak poznat zinek? Protože není zmagnetizován, magnet k němu není přitahován. Zinek se také snadno taví pomocí plynového hořáku, protože jeho bod tání je 419 stupňů Celsia.
Proces galvanizace je pomalý. Pro urychlení rozpustíme kousky zinku v kyselině ortofosforečné, která bude fungovat jako elektrolyt.
Pro rychlé rozpuštění zinku v kyselině zahřejte nádobu fénem.
Pojďme k praktické stránce věci. K tomu používáme rezavou kovovou desku. Pomocí brusky s drátěným kotoučem z ní odstraníme rez.
Jako anodu použijeme velkou solnou baterii, odstraníme kovovou krytku, grafitovou tyčinku a polomokrou směs grafitu a oxidu manganu a také soli jako elektrolyt.
Na jednom konci zinkového těla upevníme bavlněnou podložku s gumičkou a na druhém konci - drát z kladného pólu baterie. Připojujeme záporný pól baterie ke kovu.
Část nerezové plochy plechu utěsníme páskou, abychom vytvořili jasnou hranici mezi pozinkovanou plochou a částí nepokrytou vrstvou zinku.
Aby nedošlo k přetížení baterie při zinkování, připojujeme ampérmetr se stupnicí do 100 A. Pokud nemáte tenký drát, vystačíte si s tlustým, když do něj naříznete žárovku.
Stříkačku naplníme kyselinou ortofosforečnou rozpuštěným zinkem a namočíme vatový tampon.
Nejprve pozinkujeme část desky, která není zbavena rzi, která zpočátku teče proudem asi 15 A a poté klesne na 2-3 A.
I rezavý kov je pokryt vrstvou zinku, který je skutečně vidět.Ale přítomnost rzi zhoršuje proces galvanizace, ale s trochou píle můžete dosáhnout dobrých výsledků.
Vatovou podložku opět nasycujeme elektrolytem a pokračujeme v galvanizaci čisté oblasti desky. Je vidět, že proces začíná při proudové síle nižší než v předchozím případě a pak pokračuje při stejných 2-3 A. I zvenčí je zřejmé, že kvalita pozinkování u čistého kovu je vyšší než u rzi.
Chcete-li porovnat stupeň galvanizace, odstraňte pásku a ujistěte se, že mezi pozinkovaným a neošetřeným povrchem je jasná čára. Může existovat podezření, že rozdíl je způsoben pouze působením kyseliny, nikoli baterie.
Pojďme zjistit pravdu. Chcete-li to provést, odpojte baterii od baterie. Vatový polštářek namočíme elektrolytem a vyčištěný kov zpracujeme. Vidíme, že se nic neděje. Znovu připojte vodič a přiveďte napětí na baterii. Začneme jím přejíždět po kovu a okamžitě vidíme, že proces zinkování začal. Po nějaké době hranice mezi dvěma částmi kovu zmizí.
Pokud je povlak tmavý, tj. křehký a porézní, znamená to, že jsme buď pohybovali anodou pomalu, nebo je příliš velký proud, nebo na vatě není žádný elektrolyt.
Po nanesení zinku důkladně opláchněte galvanizační plochu vodou, abyste odstranili elektrolyt. Před lakováním také povrch odmastíme. Tím se prodlouží životnost dílu nebo těla.
