Požadované:
- moderní účinný odstraňovač nátěrů;
- středně velký kartáč;
- kus čepele z pily na kov;
- leštící pasta, například pro broušení ventilů;
- zdroj tekoucí vody;
- bruska a lapovací kotouč z pěny;
- měkké papírové nebo látkové ubrousky;
- zubní kartáček nebo malý kartáček;
- rozpouštědlo (lakový benzín, 646, petrolej atd.);
- černá nitro barva a prostředky pro její aplikaci.
Proces leštění krytu motoru
V takových případech používáme obvyklou sekvenci akcí:
- odstraňte veškerý přebytek (barvu, ochranný nátěr, vrstvy atd.);
- odstraňujeme mechanické poškození (škrábance, rizika, třísky apod.);
- Provádíme proces leštění.
Odstraňování nátěrů, vrstev a obnovy povrchů
K tomu použijeme přípravek na odstranění starého nátěru.
Pečlivě jej nanášíme štětcem na všechny povrchy včetně prohlubní, rohů, přechodů a otvorů.
Po nějaké době seškrábněte kouskem pilového listu změklé a odlupované povlaky, včetně povlaků vzniklých během provozu.
Dále pokračujeme v procesu čištění a odstraňování poškození z povrchu krytu motoru voděodolným brusným papírem, nejprve zrnitostí P 220 a poté zrnitostí P 400, přičemž pracovní stranu brusného papíru a krytu mírně navlhčíme. s vodou před startem.
Při přechodu z brusného papíru s větší zrnitostí na menší a po dokončení této fáze obnovy díl důkladně opláchněte tekoucí vodou.
Tím se odstraní velké částice abraziva a kovu a vytvoří se přijatelné podmínky pro zpracování krytu motoru jemnozrnným materiálem.
Leštění krytu motoru
Po předchozí fázi by měl být díl čistý a bez viditelných stop, škrábanců, třísek a třísek. Pokud je tomu tak, můžete přistoupit k první fázi leštění.
K tomu použijeme leštící pastu jako je přípravek na broušení ventilů.
Vytlačte malé množství pasty na povrch součásti a rozetřete ji na všechna místa, včetně těžko dostupných, pomocí speciálního zařízení nebo jen prsty, nezapomeňte si poté umýt ruce mýdlem nebo jiným čisticím prostředkem na ruce .
K leštění používáme pěnový kruh namontovaný na vřetenu úhlové brusky. Na nástroj byste neměli příliš tlačit, ale rychlost by měla být vysoká.
Po dokončení prvního leštění díl opatrně otřete měkkým papírovým nebo látkovým ubrouskem.
Opět naneste malé množství leštící pasty na kryt motoru a rozetřete ji po celé ploše a opakujte leštění, jako v prvním případě, proces dokončete otřením dílu měkkým hadříkem.
Zbývá pouze vyčistit symboly značky motoru vyražené na krytu pomocí zubního kartáčku a jakéhokoli produktu, jako je lakový benzín, rozpouštědlo 646 nebo jen petrolej.
Po kompletním očištění cedulí značky od starých nátěrů, nečistot a jiných nečistot pomocí vhodné tyče naneseme na všechny cedule černý nitro email. V případě potřeby opatrně odstraňte přebytečnou barvu a nechte zaschnout.
Po komplexním vyčištění, restaurování a vyleštění získal kryt motoru svůj původní vzhled.
