Může se ukázat, že nemáte po ruce kohoutek vhodné velikosti a díl s poškozenými závity je objemný a pevně připevněný ke stroji nebo mechanismu, například jako skříň spojky k motoru a převodovce.
Zdá se, že situace je beznadějná. Ukazuje se však, že existuje poměrně jednoduchý, ale účinný způsob, jak obnovit závity na místě pomocí obyčejného ocelového šroubu vhodné velikosti, dokonce i vyšroubovaného ze stejného poškozeného otvoru.
K realizaci této metody budeme potřebovat mini brusku s malým a tenkým kotoučem. Pokud chybí, vystačíte si s obyčejnou pilkou na kov, protože v zásadě není co řezat.Zde jsou některé konkrétní příklady použití této metody obnovy vnitřních vláken.
Renovace závitů výfukového potrubí automobilu
Představte si výfukové potrubí, které je na několika místech připevněno k bloku motoru šrouby nebo svorníky. Poškození byť jednoho otvoru v takové části představuje značný problém. Dokonce i odpojení této jednotky od motoru je často obtížné: během mnoha let provozu se kvůli vysokým teplotám pevně přilepí k sedlu. A pak je ještě potřeba najít řemeslníka se správným kohoutkem, zaplatit za práci...
Zbývá jediné: problém vyřešte sami, protože zmačkaný profil v otvoru vám nedovolí do něj zašroubovat šroub a může dokonce zničit závit na něm.
Můžete použít ten „nativní“, jen odšroubovaný, nebo jiný, ale naprosto stejný co do velikosti a profilu.
Jeho hlavu upneme do svěráku tak, aby tyč směřovala nahoru. Potom pomocí pilky na kov přesně uprostřed tyče vyřízneme drážku asi o 3-5 otáčkách.
Poté štědře namažte uříznutý šroub a poškozené místo strojním olejem a zašroubujte do něj tento druh kohoutku, nejprve rukou, jak nejdále to půjde, poté pomocí klíče, několikrát za sebou zašroubujte a vyšroubujte.
Výsledkem je, že závitové výstupky na šroubu, proříznuté drážkou, zapadnou do vybrání a postupně odříznou záhyby.
Po odšroubování našeho unikátního závitníku se ujistíme, že samotný zůstal neporušený, a co je ještě důležitější, zcela obnovil profil v otvoru.
Nyní do něj můžete jednou rukou zcela zašroubovat tento nebo jiný podobný šroub a zajistit díl na místě k tomu určeném.
Uchycení závěsu kapoty
Někdy se tato vada vyskytuje v otvoru, ke kterému je připevněn závěs kapoty. Děláme úplně to samé jako u výfukového potrubí.
Upevňovací šroub upevníme do svěráku a na jeho tyči vytvoříme drážku, přidáme mazivo, poté jej utáhneme rukou tak dlouho, jak je to možné.
Dále pokračujeme v procesu pomocí klíče, několikrát zašroubujeme a odšroubujeme domácí kohoutek.
Řezané profily jeho závitu zároveň uklízejí profil v otvoru a plní funkce závitníku. Vyjmutím šroubu se můžete ujistit, že závity na něm a uvnitř jsou v naprostém pořádku. Nyní do něj lze šroub snadno zašroubovat rukou. Pokud jej následně utáhnete klíčem, zajistí potřebnou utahovací sílu.
Obnova závitů na bloku motoru
Dotyčný problém se může vyskytnout i na bloku válců motoru, zejména pokud je vyroben z hliníkové slitiny. Ucpaný nebo zmačkaný závit v otvoru brání správné instalaci šroubu. Buď se nezamotá, nebo má tendenci se pokazit.
Opakujeme postup, který jsme použili u výfukového potrubí a montáže závěsu kapoty. Tyč šroubu upnutého ve svěráku se od konce odřízne pilkou na kov do hloubky několika otáček.
Poté, co jsme z něj odstranili kovové částice a štědře ho namazali, ručně jej zašroubujeme do otvoru s poškozením. Jakmile je šroub o pár otáček bezpečně zasunutý, vezmeme klíč do rukou a opatrně a postupně jej zašroubováváme a vyšroubováváme, až dojedeme až na konec.
Dbáme na to, aby byl obnoven závit v otvoru a nebyl poškozen na šroubu. Můžete to dokázat ručním zašroubováním do celé hloubky.
Závěr
Vzhledem k tomu, že se na světě každý den vyrábí miliony šroubů, lze tento překvapivě jednoduchý způsob obnovy závitů v dírách považovat za vynikající technické řešení.
