Cívka ocelového tažného lana se často nachází v kufru auta. Na jeho koncích jsou obvykle umístěny háčky. Při zatížení při tažení se mohou zlomit, načež urychlené odpruženým lankem jejich těžké úlomky vlétnou do auta a zanechají promáčkliny. Po získání takových zkušeností řidiči dávají přednost vytváření smyček na koncích kabelu. Přestože jsou rozvázané, nemohou způsobit škodu. Alternativou mezi pohodlím háčků a bezpečností uzlů je úplné zvlnění smyčky hadičkou. Jedná se o rychlý a levný způsob přípravy tažného lana, o který se chci podělit.
Materiály a nástroje:
- ocelové lano;
- měděná trubka s vnitřním průměrem pro 2 sekce kabelu;
- kladivo;
- tupým sekáčem nebo plochým neostrým šroubovákem.
Tvorba smyčky a krimpování kabelu
Prvním krokem je výběr trubky z mědi, mosazi nebo hliníku. Délka 15-20 cm stačí, ale ne méně, protože to sníží spolehlivost. Je důležité, aby jeho vnitřní průměr umožňoval napětí pro navlečení zdvojeného kabelu. Pokud se nevejde, lze trubku mírně přitlačit po délce kladivem. Oválná část poskytne více prostoru.Trubka je upevněna na kabelu složeném na polovinu tak, aby se získala smyčka požadované velikosti.
Dále musíte vyhladit zvlnění. Lehkými údery kladívka získá trubka mírnou rovinnost. Poté se pomocí tupého sekáče po celé délce vytvoří drážka mezi kabely. Totéž se provádí na zadní straně. Měkký kov je vtlačen do prázdné dutiny, čímž se na ocelovém výpletu vytvoří zvlnění.
Pro spolehlivost musíte na krimpování použít příčný zářez. Je lepší to udělat šroubovákem nebo dlátem s tenčím tupým hrotem. Aby trubka neztratila pevnost, je důležité aplikovat zářezy pro každý kabel zvlášť. Je zvolen krok, ve kterém se 2 řady zářezů nesbíhají do jedné linie. Podobné akce se opakují na zadní straně.
Po dokončení krimpování můžete kabel vložit do kufru a v případě potřeby jej použít. Při použití se jeden její konec zasune do tažného oka vozu a udělá se smyčka pro jeho utažení. Druhý konec lze hodit na tažné zařízení jiného auta. Pokud tam není, a musíte jej připevnit na zavřené oko, pak se bez háčku nebo karabiny neobejdete. Podobnou metodu lze použít pro přípravu kabelu pro kotevní lana a navijáky. To bude mnohem levnější než tovární kabelové svorky a jemnější než uzly.
Původní článek v angličtině
