Zlomený hřeb je jednou z častých závad, se kterou se může automobilový nadšenec setkat. Čepy se používají v mnoha částech vozu. Ale pokud nemáte auto, neznamená to, že se do této situace nikdy nedostanete, protože šroub se může také zlomit.
Zdá se mi, že metoda odstraňování trosek, kterou ukážu, je jedna z nejjednodušších a nejúčinnějších. Bude fungovat, i když je fragment zapuštěný 2-4 mm hluboko dovnitř.
Odstranění čepu
Pojďme tedy začít. Nejprve změřme průměr kolíku pomocí jeho fragmentu, který zůstal vně. V mém případě má průměr 8 mm.
Vezměte dřevěný blok a nalepte na něj 3 vrstvy maskovací pásky. Poté do všech tří vrstev uděláme dírku o průměru menším o jeden milimetr.
Vystřihněte libovolný obrys. A máme takové těsnění.
Kouskem špendlíku přilepíme na otvor. Toto těsnění bude chránit závity během svařování.
Dále musíte vzít jakýkoli ocelový roh ve tvaru L o tloušťce 2-5 mm. A vyvrtejte do něj díru o průměru 7 mm.
Na rubové straně udělejte velkým vrtákem otvor pro kužel.
Roh přiložíme na otvor a zajistíme kousky krycí pásky, aby při svařování nespadl.
Otvory musí přesně lícovat.
Doba svařování. Je vhodné použít svařovací poloautomatický stroj. No, pokud ne, vezměte si obyčejný, s tenkou elektrodou.
Nejprve na fragment natavíme vrstvu.
Takhle to vypadá po poprvé. Počkáme trochu.
Pro spolehlivost tavíme další vrstvu.
No a teď můžeš zkusit odšroubovat špendlík.
Všechno fungovalo perfektně. Svaření zahřálo fragment a bylo snazší jej odšroubovat.
Takhle to vypadá zblízka.
Instalace nového čepu
Jak vidíte, závit ani jeho okolí nebyly po svařování poškozeny. Plochu obrousíme brusným papírem.
Vezmeme nový čep, našroubujeme na něj dvě matice na jedné straně a utáhneme je k sobě.
Zašroubujte jej do bloku klíčem.
Odstraňte matice.
Zde je takový jednoduchý a velmi účinný způsob. Přinejmenším je to jednodušší než vrtání rovného otvoru pro odsavač, což je podle mého názoru neuvěřitelně obtížné.
