Ahoj všichni! Jmenuji se Max. Dnes vám chci říct, jak můžete postavit kryt pro akustický reproduktor ze staré pneumatiky.
Materiály a nástroje, které jsem použil
- Zesilovač akustického výkonu. měl jsem Čínský vestavěný model s ovládáním hlasitosti subwooferu, označeno SV400;
- Výkonná dynamická hlava. Měl jsem k dispozici 15palcový reproduktor s odporem 4 ohmy. Musím vás upozornit, že impedance a výkon reproduktoru musí odpovídat parametrům zesilovače;
- Stará pneumatika na auto. Hned řeknu - nemělo by mít průchozí otvory nebo poryvy;
- Pár listů vícevrstvé překližky. Jeho plocha by měla stačit na dva kruhy o průměru o něco větším, než je velikost sedla pneumatiky. Použil jsem dveře skříně, které byly vyhozeny do koše;
- Výkonné šrouby - samořezné šrouby krátké délky (15 - 20 mm). Použil jsem šrouby s nástrčnou hlavou 10 mm, což by podle mého názoru mělo zdůraznit brutalitu celé konstrukce;
- Dva kusy ocelové tyče nebo kování o délce cca 0,5 metru o průměru 8 - 12 mm (možnost výběru dle vašeho vkusu) a dveřní pant.
Nástroje, které jsem potřeboval, byly vrtačka, šroubovák (nebo dva v jednom) a elektrická přímočará pila. No, k výrobě stojanu jsme museli použít svářečku.
Výroba reproduktoru z pneumatiky automobilu
Pneumatiku důkladně omyjte od nečistot pomocí kartáče a saponátu.
Nyní ze silné překližky (v mém případě z dvířek skříně) vyrobíme zadní stěnu reproduktoru a přírubu pro uchycení dynamické hlavy.
Na překližce vyznačíme kruh, jehož průměr je o 10 - 15 mm větší než vnitřní (nájezdový) průměr pneumatiky. Pro přesné určení této velikosti je třeba změřit výšku bočnice konkrétní pneumatiky.
Pomocí značek opatrně vyřízněte skládačkou kruh, který bude sloužit jako zadní kryt.
Pro výrobu příruby si na druhém kusu překližky označte dva kruhy, vnější má stejný průměr jako zadní kryt, vnitřní má velikost pneumatiky. Provádíme řez podél linií obou kruhů. Měli bychom získat prsten o šířce rovnající se rozdílu poloměrů dvou kruhů.
Zkoušíme výsledné díly, abychom se ujistili, že jsou vyrobeny správně.
V zadní stěně musíte vyříznout otvor pro zesilovač.
Označujeme jej tak, že při instalaci jsou vnitřky zesilovače uvnitř skříně a vnější panel leží na stěně a lze jej zajistit šrouby. Chcete-li to provést, můžete načrtnout obrys vnějšího panelu zesilovače a poté provést odsazení dovnitř, abyste získali prostor pro montáž.
Po vyříznutí otvoru skládačkou zkoušíme zesilovač. Pokud je vše v pořádku, můžete zadní panel reproduktoru připevnit ke sběrnici.Vzhledem k tomu, že struktura materiálu pneumatiky je poměrně hustá, rozhodl jsem se panel připevnit šrouby přímo na pneumatiku, označit a vyvrtat osm otvorů rovnoměrně rozmístěných po obvodu.
Zde jsem použil běžné šroubováky. Aby jejich kónické hlavy po zašroubování lícovaly s povrchem zadního panelu, vyvrtal jsem začátky otvorů vrtákem o větším průměru. Po zajištění panelu jsem byl přesvědčen, že rozhodnutí omezit se na jednoduché šrouby bylo správné.
Nyní můžete začít s instalací zesilovače a jeho napájecího transformátoru. Transformátor mého zesilovače je toroidního tvaru, takže jej zajistím šroubem, podložkou a maticí. Otvor pro šroub musí být vyvrtán v zadním panelu reproduktoru. Šroub zapadne do prstencového jádra transformátoru a nainstalovaná podložka a matice přitlačí transformátor k vnitřnímu povrchu panelu. Když se podíváme trochu dopředu, je třeba vzít v úvahu, že poměrně objemný transformátor umístěný uvnitř reproduktoru může rušit následnou instalaci reproduktoru opřenou o jeho magnetický systém. Abychom tomu zabránili, umístíme transformátor blíže k obvodu zadního panelu.
Po dokončení montáže zadního panelu, zesilovače a transformátoru jsem nanesl tmel na spoj panelu a pneumatiky. To je nezbytné, aby při provozu reproduktoru nebyl jeho difuzorem vytlačován vzduch, čímž by se snižoval akustický tlak. Ze stejného důvodu musí být pneumatika neporušená.
Začněme s instalací reproduktoru. Odříznutou přírubu položíme na bok pneumatiky a namontujeme na ni reproduktor. V místech, kde jsou zdířky pro uchycení reproduktoru, vyvrtáme otvory pro přišroubování šroubů.Před instalací reproduktoru nezapomeňte připojit jeho dva vodiče k výstupu zesilovače.
Na přední stranu jsem se rozhodl použít šrouby s 10mm nástrčnou hlavou. Za prvé, jsou výkonnější a navrženy pro vyšší utahovací moment, což umožní bezpečnější zajištění reproduktoru. Za druhé, vnější vzhled hlav šroubů dodá našemu produktu jedinečnou atmosféru.
Posledním dotekem je stojan. Podle mého plánu by měl autobusový reproduktor stát na podlaze pod určitým úhlem a spočívat na stojanu připevněném k zadnímu panelu.
Stojan ve tvaru trojúhelníku jsem svařil z 8mm ocelové kulatiny. Délku strany trojúhelníku jsem zvolil rovnou poloměru sloupku (tedy pneumatiky). Základna trojúhelníku bude spočívat na podlaze a k jeho horní části jsem přivařil jednu polovinu dveřního závěsu. Druhá polovina pantu bude přišroubována k zadnímu panelu. Stojan tak bude mít určitou volnost, která vám umožní změnit úhel reproduktoru.
Pro větší stabilitu a zamezení poškození podlahy jsem na základnu stojanu umístil podélně rozříznutou gumovou hadici. Stojan jsem natřel barvou ve spreji. Myslím, že takový sloupek lze použít v autě, nainstalovat jej místo rezervního kola.
Poraďte
- Ohledně rozměru pneumatik. Musí být vybrán podle velikosti reproduktoru, který máte. Na můj 15palcový reproduktor se dobře hodí pneumatika o průměru 16 palců.
- Při utahování šroubů elektrickým nářadím používejte omezovač krouticího momentu, aby se šrouby ve dřevě a pryži neprotáčely a neuvolňovaly upevňovací prvek.
- A nakonec dodržujte bezpečnostní opatření a buďte opatrní.
Hodně štěstí!
