Sáně z plastového sudu

Vyrobit si klasické saně sami podle všech kánonů bude docela obtížné a zabere to spoustu času. A co se týče nákladů, může to stát pěkný peníz.
Další věcí je nestandardní produkt, který z hlediska spolehlivosti, schopností a bezpečnosti není horší než tovární zařízení. Koneckonců, při výrobě saní s vlastními rukama můžete najít originální design, kreativně přistupovat k vytvoření každého prvku a operace a přijít s některými možnostmi. V důsledku toho můžete získat skutečné mistrovské dílo, které nezabere mnoho času, práce a peněz.
Z domácího produktu budou samozřejmě nadšené především děti. Jaká to je radost mít celou skupinu uhánějící z kopce na takových saních – nepopsatelný, dechberoucí sjezd, který zůstane v paměti ještě dlouho! Takže, co k tomu potřebujete?

Potřebné materiály a nástroje

Pro naši představu jsou vhodné levné materiály a nástroj, který není příliš náročný na použití:

• jeden plastový sud o objemu 200 litrů;
  
• dřevěné trámy o průřezu 38×89 mm a 30×70 mm;
  
• šrouby nebo vruty do dřeva se širokou hlavou;
  
• syntetická šňůra nebo tenké lano;
  
• lak a štětec;
  
• protiskluzový materiál (například pogumovaná podlahová rohož);
  
• parafínový vosk;
  
• plynový hořák;
  
• kovový čtverec;
  
• vrtačka se 2 vrtáky o průměru 7/8 a 1/2 palce;
  
• pásová pila;
  
• ruční šroubovák nebo šroubovák.

Výrobní

Začněme tím, že se podíváme na prvky, které určují design, zejména na rozměry horských saní.

Základní prvky saní

Z běžného plastového sudu o vnějším průměru 580 mm lze vyřezat kluznou plochu o šířce cca 560 mm. Otočením takového kruhu získáte délku:
C = πD = 3,14 × 580 = 1820 mm.
Pokud přední ohyb zabere asi 300 mm, pak bude vodorovná část asi 1520 mm, což je dostatečné pro umístění 3-4 dětí. Uvedené rozměry budou aktualizovány v průběhu práce na saních.
Cena nového 200litrového sudu je asi 2 100 rublů, použitý kontejner lze pravděpodobně koupit za 500 rublů nebo méně. Pokud v ní bylo uloženo něco mastného, ​​lze ji snadno omýt saponáty. Někdy jsou uloženy v takových sudech. Poté bude kontejner standardně čistý.
Pro boční prvky saní zvolíme 2 suché dřevěné přířezy o průřezu 38×89 mm a délce cca 1530 mm z dubu, břízy, javoru atd. Přední příčky lze vyrobit ze 2 přířezů o průřezu 30×70 mm a délce 560 mm.

Značení sudů a nástroje k tomu

Chcete-li vyříznout posuvnou základnu saní, musíte označit boční povrch plastového barelu. K tomu potřebujeme domácí hoblík. Může být vyroben z tvrdého dřevěného bloku ⅔ výšky nádoby.
Po změření výšky hlavně a zvolené šířky saní (560 mm) označíme místo na plošném hoblíku a vyvrtáme otvor pro značku.Na jeho horní konec bezpečně připevníme omezovač, který se bude klouzat po víku a dně sudu a fix nakreslí dva kruhy. Zbývá mezi nimi nakreslit svislou čáru.

Řezání sudu

Referenčními body pro řezání budou otvory v bodech konvergence značkovacích čar, vytvořené vrtákem 6 mm. Nejpohodlnějším nástrojem pro řezání sudů je skládačka, i když můžete použít i brusku.
Aby si hlaveň zachovala svou tuhost, nejprve ji rozřízneme v kruzích, oddělíme oblast víka a dna a teprve poté střední část obrobku podél svislé čáry.
Hrany mohou být lehce opracovány pilníkem na dřevo nebo ostrým nožem, čímž se odstraní případné nerovnosti zbývající po řezání.

Rovnání plastového polotovaru

Obrobek, který představuje střední část hlavně, by měl být narovnán s vnitřní stranou směrem ven, protože je hladší než vnější.
Plastové sudy mají často výztužná žebra s výstupkem směrem ven. Při vyklenutí vnitřní strany směrem ke sněhu hrají tyto podélné drážky stejnou roli jako na kluzných plochách lyží nebo snowboardů. Poskytnou směrovou stabilitu saní.
Chcete-li obrobek narovnat, položte jej na rovnou plochu a na několika místech jej přitlačte cihlami nebo kbelíky s vodou a nechte chvíli působit. Potom může být obrobek zkroucen v opačném směru a také držen v této poloze po určitou dobu. V důsledku těchto manipulací se dostatečně narovná. Drobné nesrovnalosti budou odstraněny při následných operacích.

Prvky pro saně vyrobené ze dřeva

Jak jsme již určili v kroku č. 1, budeme potřebovat dva dřevěné špalíky o průřezu 38x89 mm a délce 1524 mm (konečná velikost). Z nich budou vyrobeny boční silové prvky, jejichž role v konstrukci tobogánu je neméně důležitá než skluzová plocha.
Dále budeme potřebovat dvě tyče o průřezu 30×70 mm a délce 560 mm. Jednu nainstalujeme vpředu níže mezi bočnice, abychom dodali pevnosti celé konstrukci, a druhou na konec zakřivené části plastu. Provléknou se jím konce šňůry pro přepravu saní. Uzly na vnější straně tyče navíc zajistí konstantní ohýbání přední části.

Zpracování bočních prvků

Pro lepší skluz na sněhu je potřeba těmto dřevěným dílům vpředu dát zaoblený tvar. Chcete-li to provést, můžete vystřihnout šablonu z tlusté lepenky, připevnit ji k desce a obkreslit ji značkou.
Totéž je potřeba udělat i vzadu, ale v menších velikostech. To vám umožní přitáhnout plátno směrem k tyčím, aby nezpomalovalo pohyb.
Podél značek řežeme pásovou pilou nebo pečlivě hoblujeme ostrou tesařskou sekerou a nakonec doděláme pilníkem na dřevo.

Označení otvorů pro rukojeti

Počet rukojetí na každé straně se může lišit. Dohodli jsme se na třech. Pro jejich označení je vhodná jakákoli metoda:
pomocí šablony - dřevěného bloku s rovnými konci, jehož délka je přiměřená vzdálenosti mezi otvory pro rukojeti;
pomocí kovového pravítka a fixu.

Vrtání otvorů pro rukojeti

K tomu budete potřebovat vrták a dva vrtáky: jeden o průměru 22,2 mm, druhý o průměru 12,7 mm. V tomto případě volíme průměr syntetické šňůry nebo tenkého lana rovný 9,5 mm.
Nejprve na čelní straně obrobku vyvrtáme 2 velké otvory do hloubky 25,4 mm, jeden pod druhým svisle, přičemž mezi nimi ponecháme propojku přibližně rovnou průměru těchto otvorů. Poté od horního konce menším vrtákem vyvrtáme otvory, dokud nebudou velké nátrubky vzájemně spojeny.
Vyrábíme přesně stejné otvory, ustupující od přední hrany desek o 152 mm. Budou potřeba k protažení lan, která svými uzly přidrží přední část saní a budou sloužit jako vlek.

Dokončovací práce na dřevěných dílech

Aby dřevěné části při kontaktu se sněhem nezvlhly, měly by být ze všech stran natřeny několika vrstvami uretanového laku pomocí malého štětce podle pokynů na plechovce.
Po zaschnutí další vrstvy laku je možné ji lehce přebrousit brusným papírem č. 220, aby se odstranily drsnosti a prověšení. Výsledkem budou velmi hladké povrchy.

Zlepšení vzhledu

Podél bočních prvků můžete vytvořit modré pruhy. Chcete-li to provést, zakryjte celý povrch lepicí páskou, s výjimkou obrysu proužku. Aby barva pod pásku nezatékala, lze ji přetřít bezbarvým lakem.
Zbývá pouze nastříkat modrou aerosolovou barvu v několika vrstvách a odstranit ochranný film. Jasnost obrysu pruhu bude dokonalá.

Příprava rukojetí a tahání

Blanky pro rukojeti o délce cca 610 mm jsou vyrobeny z pletené syntetické šňůry o průměru 9,5 mm. Pro snazší práci si místa střihu označíme navinutím úzké pásky a uprostřed páskového pásu seřízneme tesařským nožem.
Pro tažné lano používáme dvě šňůry dlouhé cca 1520 mm. Na všech obrobcích uvážeme na jedné straně uzel pomocí kleští.Pro spolehlivost mohou být uzly před instalací do zásuvky namazány super lepidlem, ale to není nutné.

Montáž madel a tažných lan na místě

V 8. etapě jsme již připravili systém otvorů pro madla a tažné lano. Volný konec šňůry zasuneme velkým otvorem do malého a silně vytáhneme nahoru, aby se uzel dále utáhl a seděl na místě. Poté stejný konec zatlačíme shora do malého otvoru, dokud se neobjeví ve velkém. Vytáhneme a uvážeme uzel. Nyní zatáhněte za rukojeť dostatečně silně, aby se oba uzly zpevnily a zaujaly své správné místo.
Totéž děláme se dvěma lany určenými k držení přední části saní a jejich tažení.

Nástavec na přední hraně

Tato příčka dodává saním tuhost, pomáhá udržovat ohebnost přední části, podpírá tažná lana a dokonce slouží jako prostředek k řízení saní.
Pokládá se na plast zvenčí, předem do něj vyvrtáme několik otvorů a zajistíme šrouby o délce 15 mm. Po stranách tohoto nosníku jsou již 2 otvory o průměru 12,7 mm pro provlečení tažného lana.

Připevnění bočních lišt na kluznou plochu

Pro pevné spojení hlavních částí saní se na tesařské pily položí boční nosníky, na ně se položí tenký protiskluzový plech a vše se překryje posuvným plastem.
Poté byste měli označit místa pro utažení šroubů o délce 40-50 mm se širokou hlavou. Montážní rozteč je 115-120 mm, zabraňuje vniknutí šroubů do otvorů pro madla a tažné lano.
Šrouby utahujeme od středu k okrajům. Tím vyrovnáte poslední drobné příčné nerovnosti na plastovém podkladu. Při zašroubování dalšího šroubu byste měli utáhnout všechny díly poblíž pomocí svorky.

Montáž předního nosníku

Je upevněn pod úhlem, protože plastový povrch se v tomto bodě začíná ohýbat. Tento nosník je na koncích upevněn třemi silnými šrouby o délce 75-80 mm na obou stranách. Zepředu je zajištěn na 9-10 místech šrouby o délce 40-50 mm přes plastový ohyb.
Tento nosník poskytuje saním boční stabilitu a brání bočním prvkům v pohybu ven nebo dovnitř. Zpevňuje také zakřivenou část plastové fólie, která je vystavena velkému zatížení.

Instalace tažného lana

Poloviny tažného zařízení procházejí bočními otvory v horní tyči. Podle toho, kde vážeme uzly, se přední část horských saní zvedne a zakřiví. Konce lan jsou svázány dohromady a tvoří tažné lano.

Další možnost instalace protiskluzové podložky

První a úspěšnější možnost připevnění je popsána v kroku 14. Pokud jste jej zapomněli nainstalovat, lze protiskluzový povlak vyříznout na místě a přilepit zevnitř k plastu lepidlem vhodným pro tyto materiály. Jinak toho na holém plastu po nasednutí sněhu bude docela dost.

Voskování

Vosk zlepšuje klouzání plastu na sněhu. Kousek tohoto materiálu by měl být důkladně rozetřen po celé kluzné ploše, zejména hlavách šroubů. Navoskovaný plast pak zahřejte plynovým hořákem, aby se vosk rovnoměrněji rozprostřel po povrchu a dostal se do prohlubní šroubů. Tuto operaci je vhodné provést před každým dnem ježdění. Výsledek je ohromující!

Vylepšení a rady (místo závěru)

Po analýze odvedené práce se ukázalo, že design by se dal vylepšit a vylepšit. Pojďme si je představit v souhrnném pořadí:

• Můžete vyrobit půlkruhovou stopku;
  
  
  
  
• místo 28 velkých slepých otvorů po stranách bočních prvků si vystačíte se 14 kombinovanými - širokými dole v 1/3 výšky nosníku a úzkými nahoře;
  
• Šrouby ze železných kovů je lepší vyměnit za pozinkované nebo nerezové;
  
  
  
  
• určité zvlnění kluzné plochy není nebezpečné, protože když na saních sedí několik lidí, pod jejich vahou se vyhlazuje;
  
• Můžete přidat více příček pro zvýšení pevnosti a dokonce i sedadla pro pohodlí, ale tím bude produkt těžší. Ať si každý vybere, co se mu líbí.

Původní článek v angličtině